undersøgelse af peltsmans effekter ved vedtagelse af obligatoriske sikkerhedsselelove i USA: bevis fra dødsfald uden passagerer

denne undersøgelse undersøger Peltsmans effekter ved vedtagelse af obligatoriske sikkerhedsselelove i USA. Ifølge teorien om sikkerhedssele får sikkerhedsseler til at føle sig mere sikre og køre mere aggressivt, hvilket kan forårsage yderligere nedbrud og dødsfald. Et sæt paneldata indeholdende 50 amerikanske stater og District of Columbia for årene fra 1983 til 1997 analyseres ved hjælp af sådanne paneldatateknikker som faste effekter og instrumentvariabler. Faste effekter overvejer både dimensioner af tilstande og tid, mens instrumentvariabler foreslås for at reducere endogenitetsproblemet. De fleste data blev indsamlet som en del af et tidligere forskningsprojekt. Dødeligheden for ikke-passagerer, der henviser til fodgængere og cyklister på vejen snarere end chauffører og passagerer i køretøjet, vælges som den afhængige variabel. Peltsman-virkningerne identificeres især i den situation, hvor den primære håndhævelse indføres direkte til en stat. Desuden udføres følsomhedsanalyser af sikkerhedsselelovgivning og brug af sikkerhedssele for at kontrollere robustheden af resultaterne på Peltsman-effekter. Desuden undersøges dynamikken i peltsman-effekter ved at konstruere variabler, der repræsenterer den tid, sikkerhedssele love er blevet implementeret i en tilstand. Det viser sig, at Peltsman-virkningerne forsvinder over tid, hvilket kunne være en grund til, at mange tidligere undersøgelser ikke identificerede Peltsman-modregningseffekter forårsaget af sikkerhedsselelovgivningen.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.