Ramjets va îmbunătăți drastic rachete și obuze de artilerie

  • rachetele Ramjet, datorită utilizării aerului abundent, sunt sistemul de propulsie ideal pentru aeronave de mare viteză, rachete și alte obiecte.
  • Nammo a terminat testele noului său motor ramjet.
  • rachetele și chiar obuzele de artilerie vor vedea câștiguri mari de viteză și rază de acțiune cu ramjets, permițându-le celor cu ele să-i depășească pe cei fără.
Anunț-Continue Reading Mai jos

rachete și obuze de artilerie sunt pe punctul de o descoperire majoră, datorită cercetării în tehnologia motorului ramjet. Compania norvegiană Nammo a încheiat prima fază în testarea motoarelor ramjet, ceea ce va însemna creșteri mari atât în viteză, cât și în raza de acțiune a rachetelor tactice și chiar a obuzierelor.

spre deosebire de alte sisteme de propulsie a armelor, ramjets înghit aer pentru a-l folosi drept combustibil. Ramjets, potrivit NASA, sunt „sistemul de propulsie ideal” pentru zborul „supersonic înalt” sau hipersonic. Pe măsură ce o rachetă sau o aeronavă zboară, comprimă aerul din fața ei. Aceasta este cunoscută sub numele de presiune ram. În loc să-și forțeze drumul prin această undă de presiune, ramjets o aspiră, folosind oxigenul abundent din ea ca oxidant. Aerul este amestecat cu combustibil ars și apoi împins o duză în spate, creând împingere.

rachetele tradiționale alimentate de motoarele rachetelor transportă de obicei atât combustibil, cât și oxidant. O rachetă ramjet care respiră aer poate renunța la sarcina utilă separată a oxidantului, reducând dimensiunea unui pachet de propulsie. Datorită ramjets, rachete mai mici folosesc acel spațiu pentru alte lucruri, cum ar fi un focos mai mare sau mai mult combustibil. Alternativ, un ramjet ar putea fi plasat în ceva care nu a avut niciodată un motor înainte—cum ar fi o coajă de artilerie—fără a schimba prea mult designul general.

conform tehnologiei Forțelor Aeriene, contractorul norvegian de apărare Nammo a finalizat prima rundă de testare a motorului ramjet cu 150 de teste reușite. A doua rundă va consta în împușcarea rundelor de artilerie de 155 de milimetri cu ramjet.

Nammo susține că motoarele tradiționale de rachete sunt 20% combustibil și 80% oxidant. Cu un motor ramjet, acest raport se schimbă la sută la sută combustibil și zero la sută oxidant, ducând la creșteri dramatice ale timpului de zbor și ale razei de acțiune.

racheta Sea Sparrow
portavionul USS Eisenhower lansează o rachetă evoluată Sea Sparrow (ESSM). ESSM ar primi un impuls de gamă mare cu un motor hipersonic.
Marina SUA fotografie de specialist în comunicare în masă clasa a 3-A J. Alexander Delgado

Anunț-Continue Reading Mai jos

diferența dintre motoare de rachete și ramjets este clar evident în planurile companiei pentru Sparrow Sea Evolved (ESSM) rachete sol-aer. În septembrie, Defense News a raportat că Nammo intenționează să modernizeze ESSM cu un ramjet. ESM-urile existente cu motor rachetă au o autonomie de 50 de kilometri (31 de mile). Cu un motor ramjet, compania crede că un ESSM modernizat ar avea o autonomie de peste 400 de kilometri (248 mile).

rundele de artilerie Ramjet vor vedea, de asemenea, câștiguri mari în raza de acțiune. Artileria tradițională neacoperită se îndreaptă de-a lungul arcurilor balistice, pierzând încet viteza în timp ce călătoresc spre țintele lor. O rundă ramjet nu numai că va ajunge mai departe, dar va zbura mai repede, în special spre sfârșitul arcului. Adăugarea unui ramjet la un obuzier de 155 milimetri va însemna un volum intern mai mic pentru o sarcină utilă explozivă, dar câștigul în rază va merita.

Nammo susține că obuzierul ramjet va ajunge la o distanță de 60 de mile, comparativ cu 15 mile pentru obuzierele standard.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.