Praga R1R ar putea fi cea mai impracticabilă mașină legală rutieră de pe piață

să presupunem că conduci de-a lungul autostrăzii în naveta ta zilnică și deodată auzi vuietul a ceea ce sună ca o mașină de curse care vine în spatele tău. Apoi, dintr-o dată, vedeți un fulger care arată ca o mașină de curse în stil mini Le Mans. S-ar putea să credeți că vă pierdeți mințile, dar, de fapt, este doar noul Praga R1R.

foto: evo
fotografie: Evo

Praga este o companie din Republica Cehă care a construit ceea ce mulți numesc cea mai hardcore mașină rutieră făcută vreodată și doar uitându-vă la ea, puteți spune că înseamnă afaceri. Având în vedere că R1R este prima încercare a Praga la o mașină rutieră din 1947, au vrut să vină cu ceva cu adevărat special. Intențiile lor au fost de a face o mașină care să ofere „funcționalitatea unei mașini de curse de circuit pe o pistă și uzabilitate și confort pentru o utilizare finală pe stradă”, potrivit site-ului lor web. Din ceea ce putem spune, au făcut exact asta.

s-ar putea să credeți că va exista un motor monstru în acest lucru care produce 1.000 CP sau ceva de genul acesta, dar v-ați înșela. R1R este totul despre a fi ușor și eficient. Cu toate acestea, nu vă înșelați, există ceva special care oferă oomph. Este un motor cu patru cilindri de 2.0 L, provenit de la Renaultsport, care a fost echipat cu propriul sistem unic de turbocompresie Praga. Aparent, aveți capacitatea de a regla impulsul care va produce un total de 390 CP atunci când este pornit până la capăt sau îl puteți reduce în jur de 330 CP dacă încă vă obișnuiți cu puterea de a greutate.

foto: pragaglobal
foto: pragaglobal

390 CP într-adevăr nu este atât de mult în marea schemă a lucrurilor. În zilele noastre există sedanuri de familie standard care scot aceste numere. Dar ceea ce va diferenția R1R chiar și de supercarurile lumii, este greutatea sa. R1R sfaturi cântare la un measly 670kg sau aproximativ 1477lbs, care este mai puțin de jumătate din greutatea sedan de familie menționate anterior. Motivul este că R1R a fost construit în jurul unui monococ compozit din carbon care nu numai că oferă rezistență și rigiditate, ci și un nivel ridicat de siguranță pentru ocupanții mașinii. Ei spun că au folosit standarde de siguranță mai ridicate pentru mașina rutieră decât pentru mașinile lor de curse, ceea ce spune cu adevărat ceva.

dar nu eliberezi o mașină atât de ușoară, cu un motor atât de puternic, și nu o faci cât mai sigură posibil, nu? Mai ales dacă aceasta a fost prima dvs. încercare la o mașină rutieră în aproape 70 de ani și a avut ochii lumii care privesc. Dar să fim sinceri, nu cumperi așa ceva pentru că este sigur. Cumpărați ceva de genul acesta pentru a experimenta fiorul de a conduce pe care nicio altă mașină de pe piață nu o poate oferi.

de îndată ce începe procesul de a obține în R1R știi că ești într-un tratament. Trebuie să vă târâți prin această mică deschidere și să vă îndreptați spre scaunul șoferului care se întâmplă să fie montat în centru, așa cum vedeți într-un McLaren F1. După ce te-ai încapsulat în acest cocon al minunăției, ajungem la ceea ce credem că este unul dintre cele mai tari lucruri despre mașină, volanul. Acesta nu este volanul dvs. de zi cu zi, este unul care pare că a venit direct de pe o mașină de Formula Unu care oferă tot ceea ce șoferul ar avea nevoie vreodată la îndemână. Asta înseamnă că într-adevăr nu trebuie să vă luați mâinile de pe volan și din rapoartele care apar cu privire la performanța acestei mașini mici, probabil că este un lucru bun. Pentru că cântărește atât de puțin, încât 390 CP este mai mult decât suficient pentru a exploda de 0-60 de ori în mai puțin de trei secunde și asta nu este nici măcar specialitatea mașinilor!

R1R este specializat în caracteristicile de manipulare datorită unei cantități incredibile de forță de forță pe care o produce. Potrivit rapoartelor, până când atinge 124 mph, își generează propria greutate corporală în forță de forță, ceea ce înseamnă teoretic că ar putea conduce cu susul în jos într-un tunel dacă ar merge suficient de repede. În lumea reală, care se traduce la manipularea la cel mai înalt nivel. După ce a urmărit câteva prime unități ale mașinii, aproape toți cei care s-au așezat la volan spun că această mașină este atât de precisă încât răspunde chiar și la cea mai mică mișcare a volanului. Asta înseamnă că dacă faci chiar și cea mai mică greșeală va fi amplificat și potențial supărătoare. Lucrul bun este că orice greșeli pe care le faceți sunt de obicei corectate cu ușurință din cauza naturii receptive a mașinii.

Praga intenționează doar să facă 68 din aceste mașini de drum strălucitoare și fiecare să se vândă pentru aproximativ 185.000 de dolari, astfel încât acestea nu sunt tocmai ieftine. Așteptăm cu nerăbdare mai multe teste care vor ieși pe Praga R1R, inclusiv câteva momente de tură la piste majore pentru a le compara cu mașinile de zi de top, precum și cu cele mai rapide mașini rutiere. Judecând după ceea ce vedem până acum, ar putea fi destul de concurență pentru restul lumii.

foto: evo
foto: evo
foto: auto
foto: auto
foto: exoticcarlist
foto: exoticcarlist
foto: pragaglobal
foto: pragaglobal

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.