Red Byron


Robert ‘Vermelho’ Byron
12 de Março de 1915 – novembro 11,1960

Anniston, Alabama’sRobert “Vermelho” Byron fez história ao ganhar o primeiro NASCAR Estritamente Estoque (agora Nextel Cup) Campeonato, em 1949. Em apenas 15 corridas, Byron marcou dois poles, duas vitórias e sete outros 10 melhores resultados, ganhando 842,5 pontos no campeonato. Ele foi seguido por Lee Petty, Bob Flock, Bill Blair e Fonty Flock para completar o top 5 naquele ano.


Robert” Red ” Byron venceu a primeira corrida sancionada pela NASCAR em um percurso de praia em 15 de fevereiro de 1948. Ele passou a ganhar onze corridas naquele ano e terminou entre as três primeiras vinte e três vezes, e ele também ganhou o primeiro Campeonato da NASCAR.

Red Byron começou no início dos anos 30 em corridas desorganizadas em uma pista pouco conhecida em Talladega. Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, Byron serviu como artilheiro de cauda em um B-24 realizando 57 missões antes que seu avião fosse abatido sobre as ilhas Aleutas na corrida número 58. Red passou 27 meses em hospitais militares enquanto os médicos tentavam reconstruir sua perna esquerda. Os médicos não pensaram que Red voltaria a andar, mas em fevereiro de 1946 Red voltou a correr novamente em Seminole Speedway perto Orlando, FL. Ele dirigia um carro de propriedade de Raymond Parks e por causa de sua perna esquerda ferida, ele teve que colocá-lo em um estribo de aço, que foi aparafusado à embreagem. Byron venceu essa corrida derrotando pilotos como Bob e Fonty Flock, Mad Marion McDonald, Roy Hall e Bill France. Ele também venceu sua próxima corrida em Daytona beach-roadcourse, derrotando Roy Hall novamente.

após uma curta carreira em carros AAA, Byron voltou aos stock cars em 1947 e venceu metade das 18 corridas em que participou. Ele terminou em terceiro lugar em pontos e competiu apenas em menos da metade das corridas daquele ano.

Red retirou-se das corridas no início dos anos 50 para liderar uma equipe de corrida de carros esportivos. Ele foi introduzido no Hall da Fama do automobilismo nacional em 1966 e em 1998 foi nomeado um dos 50 melhores pilotos da NASCAR.



Pobre de saúde forçaram a sair de condução, mas não fora da corrida. Ele trabalhou por um tempo com Briggs Cunningham, que estava tentando desenvolver um carro esportivo americano que pudesse ganhar corridas de Grande Prêmio, e depois se tornou gerente de uma equipe do Corvette que tinha o mesmo objetivo. Nenhum dos projetos teve sucesso, mas Byron gostava de carros esportivos. Quando ele morreu de um ataque cardíaco em um hotel de Chicago em 1960 com a idade de quarenta e quatro anos, ele estava gerenciando uma equipe na competição Sports Car Club of America.

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