Rb26 potência em um leve Nissan 240SX S13

o Nissan Skyline GT-R é um dos supercarros japoneses mais desejáveis. Infelizmente, a maioria das pessoas nunca terá um horizonte ou terá a chance de dirigir um. É uma pena. O motor de seis cilindros em linha rb26dett twin-turbo da Nissan é um sonho de dirigir. Com escape e ajuste menor, fazendo 400 – Flywheel cavalos de potência vem easy.In além da variação GT-R, O Skyline também está disponível em acabamento GT-S. Ao contrário do arranjo de tração nas quatro rodas do GT-R, O GT-S é configurado em uma configuração de tração dianteira e traseira. O motor também é um pouco diferente. O GT-S recebe o único turbo RB25DET no lugar do RB26DETT do GT-R.O interesse pelo desempenho da Nissan está em alta graças ao fenômeno da deriva. As plataformas S13 e S14 240sx da Nissan provaram oferecer plataformas econômicas para construir um veículo de desempenho para Rua, faixa ou deriva. Pegue um S13 e troque em um motor SR20DET de uma Sylvia japonesa e você tem uma base muito boa para construir. Enquanto o SR20DET é um dos quatro cilindros mais populares do Japão, imagine o quão mais divertido você poderia ter com dois cilindros extras e um turbocompressor extra. E se você colocar um motor RB26DETT em seu S13?

Texto Por Sami Sharaf Fotos de Michael FerraraOriginally Publicado na Edição #19 de DSPORT

Você possui um Nissan 240SX. Você quer mais poder. Uma troca SR20DET seria ótima, mas uma troca RB25DET ou RB26DETT não seria ainda melhor? Essa foi a pergunta feita ao Mckinney Motorsports. A resposta da empresa foi desenvolver e fabricar as peças que tornam uma troca RB uma realidade.Hoje, a Mckinney Motorsports produz soluções diretas de aparafusamento que incluem montagens de motor, montagens de transmissão e eixos de transmissão personalizados para uma troca RB bem-sucedida. Na foto aqui está um exemplo de uma troca rb26dett bem-sucedida em um S13. Os ingredientes para esta mistura potente incluem um motor RB26DETT e arnês elétrico de um GT-R, uma transmissão e cárter de óleo de um GT-S e os kits de montagem e eixo de transmissão da Mckinney Motorsports.

… e executar

o Mckinney Motorsports’ 1991 Nissan 240SX. agora é alimentado por um RB26. Muitos dos componentes tiveram que ser fabricados sob medida para esta nova configuração, como o tubo de descida, tubulação de exaustão e tubulação intercooler, mas valeu a pena cada centavo. Mckinney usou muitas das peças encontradas em skylines atualizados no Japão. A embreagem era uma necessidade óbvia; este cilindro twin-turbo de seis cilindros usa uma embreagem de Disco Duplo O. S. Giken para sua transmissão RB25 perfeita. O escape consiste em um sistema de escape Cat-Back da integração A’PEX N1 que corresponda a um downpipe personalizado Da Mckinney Motorsports. GREX oil filter relocate kit juntamente com um refrigerador de óleo GREX foi instalado neste híbrido 240 para garantir temperaturas de óleo adequadas. Um esquema de roteamento criativo para a tubulação intercooler permite que o motor resfrie o ar de carga com um intercooler GT-R de integração A’PEX.

RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13

não julgue um Livro pela sua Capa

Enquanto o exterior de um estoque de 240 parece bastante simples, Mckinney incorporou muitas Horizonte de peças para a concepção deste único 240sx. A contraparte japonesa do 240SX é conhecida como Silvia ou S13, 14 ou 15. Este 91 240 recebeu uma extremidade dianteira Silvia de 1992 com um pára-choque dianteiro Skyline R33 personalizado, enquanto a extremidade traseira recebeu Luzes traseiras R32. Saias laterais de flor cheia e saia traseira terminaram a estética antes que o 240SX fosse pulverizado com um Corvette Black Rose paintjob de 99′. Então o horizonte … uhhh, 240 foi completado com uma asa de arrasto de abril.

RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13

de Travagem foi resolvido com um Japonês S14 5-terminal de conversão e Skyline GT-S frente pinças. A’PEX Integration n1-Pro coilovers permitem o passeio baixo e ultra rígido em um conjunto de rodas Motegi envolvidas com pneus Falken. As melhorias internas foram obrigatórias com os assentos de 13 anos, esses assentos desgastados foram jogados para um conjunto de assentos Tenzo. Um volante Momo ajuda a orientar este recém-trocado 240 com estilo.Com o exterior, interior e definitivamente o motor sendo totalmente atualizado, este 240sx é o ciúme de muitos amantes do horizonte em todos os lugares. Possuir um horizonte pode estar fora de questão, mas este Nissan nos permite chegar muito mais perto do nosso sonho.Interior de RB26 trocado Nissan S13

RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 no S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13
assento no RB26 trocado Nissan S13
Interior do RB26 trocado Nissan S13
Interior do RB26 trocado Nissan S13
indicadores no RB26 trocado Nissan S13
sistema de Som no RB26 trocado Nissan S13
Escape para o RB26 trocado Nissan S13
Trak Lite rodas do RB26 trocado Nissan S13
Momo roda no RB26 trocado Nissan S13
alavanca de controle para o RB26 trocado Nissan S13
RB26 trocado Nissan S13

FOLHA de ESPECIFICAÇÕES

VEÍCULO
Ano / marca / Modelo: 1991 Nissan 240sx
Chassis Código: S13
MOTOR
Código Do Motor: RB26DETT
Deslocamento (cc): 2568
Diâmetro & Curso (mm): 86.0 x 73.7 mm
o Pico de Potência (@ RPM): 280 ps/6800rpm
o Pico de [email protected] RPM): 36kg*m/4400rpm
Pistões/Taxa de Compressão: 8,5 1
bielas / Manivela: Estoque
árvores de Cames: Estoque
Válvulas/Molas/Retentores: Estoque
Coletor De Admissão/Corpo De Borboleta: Estoque
A Entrega Do Combustível Do Sistema: Estoque
Sistema De Gestão Do Motor: Estoque
Impulso Controlador: Greddy Profec B
Velas de Ignição: NGK R
Sistema de Escape / tubo de água: Apex I N1
Intercooler: Apex I GTR intercooler
Sistema de Refrigeração: KOYO radiador
Sistema de Óleo Grex relocator e radiador de Óleo
Desempenho Eletrônica: Apex I SAFC
Medidores: Auto Meter, o aumento de Pressão de Óleo, temperatura da Água, Volts, Cilindro temp do Ar e do Combustível.
o TURBOCOMPRESSOR
o Turbocompressor: Estoque Gêmeos
CHASSIS/DRIVELINE
Embreagem / Volante: OS Giken de Disco duplo
Eixos / Transmissão: Personalizado Mckinney Motorsports
Uma Peça
Rodas (Marca, Tamanho & Offset): Luzes De Pista De Motegi 17×7
Pneus (Verifique & Tamanho: Bridgestone

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