Os maiores prós e contras do Toyota Prius 2019

quando a Toyota apresentou pela primeira vez o Toyopet clear em 1958, foi praticamente uma piada. No primeiro ano, apenas 288 foram vendidos. Muitas pessoas não sabem, e provavelmente não pensariam que uma empresa massiva como a Toyota teve esse fracasso no começo. O fracasso estabelece uma base para o sucesso, e foi exatamente isso que aconteceu.

Toyota tornou-se um dos maiores fabricantes de automóveis em todo o mundo. Com o Prius, eles se tornaram uma figura dominante na formação de nosso futuro. Especialmente quando se trata de veículos movidos a combustível alternativo.

mesmo que Prius tenha sido um automóvel tão vendido, ele ainda tem algumas coisas que poderiam ser melhoradas. Vamos dar uma olhada na minha lista de prós e contras do Toyota Prius 2019.

novo para o Ano Modelo de 2019

gostaria de apontar algumas coisas importantes que a Toyota mudou no 2019 que realmente fizeram o Prius se sentir mais como o resto da linha Toyota. Os níveis de acabamento que costumavam ser numerados, foram a favor dos mais populares L Eco, LE, XLE e LImited. Ainda vemos a mesma forma básica do corpo do Prius (ame ou odeie) e outras características também foram alteradas no interior, como o acabamento interno mudando de branco para preto.

a melhor mudança, na minha opinião, foi a mudança para a tração nas quatro rodas. O sistema AWD-e é incrível, e já era hora de Prius aproveitá-lo.

Toyota Prius Pros

AWD-e

a Toyota teve AWD-e em 2005 com a primeira geração do Highlander Hybrid. Era conhecido então, e ainda hoje como 4WD-I. Este sistema é testado pelo tempo e provou ser durável o suficiente para incorporá-lo em outros veículos. O sistema funciona em velocidades mais baixas, ajudando a fornecer mais tração ao veículo quando as condições não são ideais. Então, para Neve e gelo, e talvez alguma lama leve, você tem a vantagem de todas as rodas agarrando a superfície.

ele é ligado e desligado automaticamente para que você realmente nem saiba que está lá. Isso é até que você perceba que está seguro em casa em sua cama quente e não está preso na beira da estrada em uma tempestade. Ele só funciona em velocidades abaixo de 43 milhas por hora e depois disso o Prius funcionará como um híbrido normal de tração dianteira. Muito legal, podemos combinar segurança e economia de combustível nos dias de hoje. Com certeza este é um profissional.

economia de combustível, pão e manteiga de Prius

todas as gerações de Prius sempre melhoraram em economia de combustível. Para 2019, isso ainda é verdade. Mesmo que os diferentes níveis de acabamento flutuem com a quilometragem, você ainda pode esperar altos anos 50 na cidade e altos anos 40 na direção de Rodovias. Com mais de 600 milhas em um tanque, isso deve fazer com que você passe a maioria dos postos de combustível e chegue à igreja a tempo. Prius estabeleceu o padrão aqui para todos os híbridos na minha opinião, e ainda continua fazendo isso hoje. Bom trabalho Toyota.

espaço para carga e muito

eu vi as pessoas embalarem seus Prius ‘ com quase tudo. Eu vi aquecedores de água e motores de carros usados carregados. Eu tenho que dizer que para tão pequeno quanto o carro é quando transportando pessoas, o espaço que você pode utilizar é realmente muito bom. Com mais de 66 pés cúbicos de espaço disponível, você pode planejar dobrar os assentos para baixo em sua próxima viagem de acampamento e dormir dentro. Pelo menos, é isso que eu faria.

cabine Com Cancelamento de ruído

dirigi todas as gerações de Prius. Estou muito feliz que cada geração tenha se tornado consistentemente mais silenciosa. Meu 07 é um carro fabuloso, eu amo muito. Não é um 19 ‘ embora. Quando me sentei no modelo XLE e depois dirigi, senti como se estivesse em uma nave espacial fechando sobre o cosmos. Que sentimento. (pouco Humor Toyota lá)

quietude da cabine é algo que eu realmente vim para desfrutar mais como eu me tornei mais velho. Eu simplesmente não me importo mais com carros barulhentos e irritantes. Eu gosto de dirigir em paz. Estou feliz que o engenheiro de som apareceu, porque realmente mostra. Estou impressionado com a redução de ruído do vento. A capacidade de ter uma conversa normal no meu carro não tem preço ao falar com minha esposa. Eu acho que só por esse motivo eu compraria um. O tempo dirá.

traga esse horizonte

o campo na janela frontal tem mais de um propósito. Primeiro, você pode ver muito melhor e, em segundo lugar, também está ajudando com o arrasto reduzido no carro. Eu descobri que Prius sempre teve grande visibilidade frontal e em 19 ‘ Isso não é exceção. as pessoas reclamam que a retaguarda é difícil de ver, mas acho que, uma vez que você entra e começa a dirigi-la, você rapidamente descobre que isso não é um grande problema. Além disso, a tela pop-up é um recurso interessante. Sinto que posso ser um motorista mais atento.

operador suave

um carro econômico típico geralmente não é a qualidade Lexus. Características como choques ou assentos, geralmente não chegam às principais prioridades para carros suburbanos. Prius superou essas falhas passadas para nos trazer um passeio suave atualizado e arranjo de assentos confortáveis. O carro lida muito melhor do que as gerações anteriores. À medida que a tecnologia avança, os engenheiros continuam encontrando maneiras de ajustar e refinar os sistemas de direção e suspensão que fazem nossos carros funcionarem de forma brilhante. Posso dizer que para o Prius 2019, ele lida e dirige de forma muito responsiva. A direção hidráulica elétrica é fácil e o controle faz um trabalho fantástico de manter a velocidade quando na subida ou descida de uma colina. Maneira de ir Prius, estou feliz que todos esses anos de trabalho duro e dedicação finalmente começaram a pagar.

os assentos são incríveis

eu mencionei assentos? A Toyota sofreu muito por ter assentos desconfortáveis. Fico feliz que eles colocaram o passado atrás deles e avançaram (outro pequeno humor da Toyota lá) os assentos são muito mais confortáveis e até têm mais espaço para sentar. Eu sinto que Prius pode ter ganhado alguns centímetros, mas preencher assim faz com que pareça sofisticado e forte. Eu amo isso.

opções de acabamento bem equipadas

sinto que Prius é o “padrão ouro” para opções de acabamento híbrido. Não gosto da carrinha da família. Principalmente porque eu quero subir e ter a porta apenas destrancar com entrada de chave inteligente. Mesmo no modelo básico 19′ Prius, estamos vendo muitos recursos padrão, como o início do botão de pressão (sempre esteve lá desde 04′) luzes LED e outros. Quando saltamos para o limitado, é aqui que o luxo e a economia de combustível se encontram. Uma tela estelar de 11,6″ com navegação acentua lindamente o interior. Como se esses itens não fossem suficientes, a Toyota também adicionou uma iluminação frontal adaptável que dá ao motorista a melhor visão possível. Inscreve-me.

Toyota Safety Sense – Um Novo Padrão.

mais montadoras estão lançando novos recursos de assistência ao motorista. O que eles não estão dizendo É que eles estão disponíveis apenas em pacotes de acabamento superior. Todos os níveis de Prius vêm de fábrica com o Toyota Safety Sense. Isso inclui controle de cruzeiro adaptável, assistência de Manutenção de faixa e Aviso de saída de faixa. Além disso, cada Prius está equipado com oito airbags e o sistema de segurança Star. Esses recursos ganharam Prius, um prêmio 5 estrelas da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Eu me sinto ótimo em mandar meu filho para a escola neste carro agora, sabendo que ele tem um ótimo credenciamento e segurança.

velocidade e Areo-matics (como ‘ mater diria)

alguns consumidores adoram a forma e o design do Prius. Outros acham que é feio. Para cada um deles. Prius estabeleceu um padrão quando detinha o recorde de ser o carro com o menor coeficiente de arrasto .25 bacalhau. A forma, que alguns chamam de lágrima, permite que ela consiga isso. Todos os painéis underbody e grade do obturador mesmo e ativo, melhoraram o 19 ‘ Prius para ter um melhor fluxo de ar. Muito legal o que pode ser feito hoje em dia.

Toyota Prius Cons

aceleração sem brilho

Prius não está fora para ganhar nenhuma corrida, não por um tiro longo. Prius foi projetado para e ainda é visto como um avarento de combustível. Dito isto, a aceleração, embora tenha melhorado, ainda é bastante lenta para os padrões atuais. 9.8 segundos de 0 a 60 podem não ter um muscle car like feel, mas para alguns isso é tudo o que importa.

sistema de infoentretenimento ridículo

este é 2019. Detesto o Entune. Vivemos em uma era de tecnologia eletrônica incrível. Pelo amor de Deus, a Toyota, por favor, aceite isso e faça algo a respeito. O sistema de infoentretenimento Prius tem sido de terceiro grau mundial, para sempre. Tem visto muito poucas melhorias ao longo do tempo. Ouvi dizer que 2020 finalmente terá o Apple Carplay e tudo o que o Android tiver. Honestamente, isso deveria ter sido resolvido anos atrás, como qualquer outra montadora. Talvez a Toyota se sentisse mal eles estavam levando todo o mercado e então eles só tiveram que deixar algo de fora? Quem sabe.

sala de pernas na parte traseira por favor

tenho certeza de que você não vai caber 4 armadores em um Prius. Mesmo que o Prius V ainda estivesse sendo fabricado, ele não tinha espaço suficiente para as pernas dos passageiros traseiros mais altos. Eu sei que a forma do carro é para eficiência, mas também está dificultando o transporte em torno de meus amigos All-star. Mais espaço para as pernas, por favor.

como ele se compara à concorrência

os motoristas que procuram no mercado também podem considerar o Ford Fusion ou Chevrolet Volt. Por mais bons que sejam esses veículos, eles não obtêm a mesma eficiência de combustível. A fusão obtém um EPA estimado 42 MPG combinado, enquanto o Volt recebe 45 MPG. Isso não é tão bom quanto a média do Prius de 52 MPG combinados. Além disso, o Prius tem um tanque de combustível maior que o Volt. Ele também tem uma área de carga traseira muito maior do que o Fusion. O Toyota Prius 2019 supera a concorrência nessas áreas-chave para os consumidores interessados em um híbrido.

conclusão

com híbridos realmente competitivos no mercado, como o Volt e Fusion, o Prius ainda fica melhor MPG. Prius também tem um alcance melhor devido a um tanque de combustível maior do que o Volt, e também tem mais espaço de carga do que o Fusion. Realmente, quando se trata de Prius geral ainda reina como rei dos híbridos. Eu ainda acho que Prius será o dono do segmento enquanto os híbridos estiverem nas estradas.

espero que você tenha gostado de ler sobre os prós e contras do Toyota Prius 2019. Confira minha outra história por que o Prius de primeira geração é melhor do que qualquer uma das gerações do Nissan Leaf.

vejo você na próxima história, onde estou discutindo por que o Toyota Prius AWD-e é o melhor ainda e por que os entusiastas do carro e os caras médios do carro detestam o Toyota Prius.

também assistir nova tecnologia significa mais MPG do seu Toyota Prius e clique para se inscrever no canal Torque News Youtube para Toyota Prius diário e Notícias Automotivas.Peter Neilson é um consultor Automotivo especializado em carros elétricos e tecnologias de baterias híbridas. Ele é instrutor de tecnologia automotiva no Columbia Basin College. Ele é Bacharel em Ciência em tecnologia de Serviços Automotivos pela Weber State University. Peter pode ser contatado no Linkedin e você pode tweetá-lo em The_hybrid_guy no Twitter.

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