1 Comment

spójrzmy prawdzie w oczy, nie spodziewaliśmy się, że Szybcy I Wściekli faceci pójdą pod prąd do tego stopnia i faktycznie rozwalą japoński silnik w coś tak legendarnego jak Ford Mustang. Zgadza się, naprawdę zrobili wymianę silnika, i to rozerwało! Chcesz wiedzieć, jak do tego doszło?

Posłuchaj najnowszego podcastu Sung ’ s Garage

obejrzyj poniższy film, w którym starszy producent pierwszych trzech filmów Craig Lieberman i Sean Morris, jeden z mechaników samochodu, opowiadają o tym, jak to się stało.

początkowo samochód miał mieć twin-turbo RB26 z R34 Nissan Skyline, ale gdy tylko próbowali zgnieść go do komory silnika Mustanga, zorientowali się, że nie zmieści się. Najwyraźniej Mustang walczył z wymuszoną indukcją, więc z powrotem przeszli przez żmudną pracę dopasowania go z powrotem do skorupy R34 i znalezienia jednostki RB z pojedynczą turbodoładowaniem.

oznaczało to, że mieli w pełni działający R34 zamiast tylko testament, który byłby nic nie wart, A Morris był w stanie podłączyć je z tańszym blokiem. Kupili również tani Garrett 60-1 turbo, który był łatwy w montażu i naprawie w razie potrzeby, który został zamontowany wyżej w zatoce silnika, aby nie tylko zapewnić lepsze dopasowanie, ale także aby był bardziej widoczny, gdy były na nim kamery.

Morris chciał się upewnić, że jest jasne, że silnik samochodu to RB26, a nie SR20, który wielu fanów uważa za silnik zamieniony na Mustanga. Powodem tego był samochód, z którego pochodzi z filmu. Donatorem był Nissan Silvia S15 „Mona Lisa”. choć Silvia jest fabrycznie wyposażona w SR20, historia mówi, że została już zamieniona na RB, o którym mowa.

zrobił 340 koni mechanicznych i 264 lb-ft momentu obrotowego do kół według Edmunds, o wiele więcej niż Skyline zdjęcie, i na Konserwatywnej melodii (to jest samochód film mimo wszystko), ale spodziewa się, że samochód miał mnóstwo potencjału w lewo zamknięte. I choć samochód hero, jeden z wielu Mustangów użytych do kręcenia filmu, NIGDY nie miał okazji wymienić się farbą, był w stanie doskonale dryfować z dobrym zestawem zawieszenia przygotowanym do takich rzeczy.

pomimo tego, driftowanie na ekranie zostało faktycznie wykonane przez Mustangi napędzane 403-calowymi V8. powód? Są o wiele bardziej niezawodne i łatwiejsze do naprawy niż silnik z turbodoładowaniem. Niestety, te niesamowite dźwięki turbosprężarki RB26 zostały nazwane nad dźwiękami prawdziwego V8.

Zapisz się na najnowsze wiadomości z garażu Sung

zapisałeś się do naszego newslettera! Do zobaczenia wkrótce!

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.