Progress M-Romfartøy & Satellitter

Progress Romfartøy

Foto: NASA
FOTO: NASA

den russiske Progress Er et ubemannet lastforsyningsfartøy som i stor grad er basert på den bemannede Soyuz. Den brukes til å forsyne Romstasjoner og ble brukt til de russiske Salyut-Og Mir-Romstasjonene, samt Den Internasjonale Romstasjonen som mottar tre Eller fire Fremdriftsfly i året.

Progress er i stand til å transportere trykklast i sin trykklast og også levere drivmidler, vann og trykkgasser til Romstasjonen. Den første fremgangen fløy i 1978 til den russiske Salyut 6 Romstasjonen. Siden Da Ble Progress oppgradert flere ganger, og gikk gjennom en rekke generasjoner med sin nyeste generasjon som flyr under betegnelsen Progress M-M.

Progress blir lansert på Soyuz-Raketten, for tiden På Soyuz-U, men Når dette kjøretøyet er faset ut, Vil Soyuz 2 være ansvarlig for å levere Fremdriften til bane. Fremdriften kan dokke til enhver dockingsport på det russiske Segmentet av Den Internasjonale Romstasjonen.

 Foto: NASA
Foto: NASA

når den er dokket og sikret på plass, kan luken til den trykksatte lastbæreren åpnes av mannskapet for å laste lasten. Fordi Det er bemannet i bane (besetningsmedlemmer kan komme inn i romfartøyet), Er Progress klassifisert som et bemannet romfartøy, selv om Det starter uten mannskap.

under oppholdet på Romstasjonen overføres all last til ISS. Dette inkluderer tørr last som overføres av mannskapet, vann som også overføres internt, oksygen og nitrogengass som slippes ut for å undertrykke stasjonens atmosfære, og drivstoff som overføres via et dedikert overføringssystem som blir matet til tanker på det russiske Segmentet.

Etterpå er Progress lastet med søppel og ikke lenger nødvendige gjenstander før luken lukkes og romfartøyet løsner. Progress har ikke et varmeskjold og gjør en målrettet, destruktiv re-entry for å avslutte sitt oppdrag.

Tekniske Detaljer

Type Fremgang M
Produsent Rkk Energia
Lengde 7,23 m
Maks Diameter 2,72 m
Lastmodul Diameter 2,20 m
Span 10,6 m
Lanseringsmasse 7200 kg
Mannskap 0
Lastvolum 6.6m3

På samme måte som Soyuz-Romfartøyet består Progress av tre seksjoner, En Instrumentering Og Fremdriftsmodul, En Tankmodul (i stedet for Inngangsmodulen til den bemannede Soyuz) og en Trykksatt Lastmodul som inneholder dockingsystemet og et drivoverføringssystem. Progress har en lanseringsmasse på opptil 7.200 Kilo. Den er 7,23 meter lang med en maksimal diameter på 2,72 meter og en lastmoduldiameter på 2,2 meter.

Progress kan bære opptil 1800 kg tørr last, 420 kg vann, 50 kg luft eller Oksygen og 850 kg drivstoff. For turen hjem Kan Fremgang lastes med 1000 til 1600 kg søppel og 400 kg flytende avfall. Fullt utplassert i bane, Fremgang har et spenn på 10,6 meter.

Progress er sertifisert for å holde seg i bane i opptil seks måneder. I sin vanlige flyplan løsner En Fremgang kort tid før en annen lanseres for å forlate dockingsporten. Tidligere Har Fremdriftsbiler gjennomført en rekke sekundære oppdrag etter at deres lastforsyningsflyvning var fullført, inkludert vitenskapelige eksperimenter og tekniske demonstrasjoner i rommet. I motsetning Til Soyuz Er Progress ikke i stand til å skille modulene, fordi Den ikke er laget for å overleve re-entry.

 Bilde: NASA
BILDE: NASA

Lastmodul

 bilde: NASA
Bilde: NASA
Total Nyttelast 2350 kg
Maksimal Tørrlast 1800 kg
Vann 420 kg
Luft/Oksygen 50 kg
Tanking Drivstoff 880kg
Avfallslast Opp til 1600 Kg
Flytende Avfallskapasitet 400 kg

På samme måte som Soyuz-Romfartøyet består Fremdriften av tre seksjoner, En Instrumentering og Fremdriftsmodul, en Tankmodul (i stedet For Inngangsmodulen til den bemannede Soyuz) og en Trykksatt Lastmodul som inneholder dokkingsystemet og et drivsystem.

Progress har en lanseringsmasse på opptil 7.200 Kilo. Den er 7,23 meter lang med en maksimal diameter på 2,72 meter og en lastmoduldiameter på 2,2 meter.

Progress kan bære opptil 1800 kg tørr last, 420 kg vann, 50 kg luft eller Oksygen og 850 kg drivstoff. For turen hjem Kan Fremgang lastes med 1000 til 1600 kg søppel og 400 kg flytende avfall. Fullt utplassert i bane, Fremgang har et spenn på 10,6 meter.

Progress er sertifisert for å holde seg i bane i opptil seks måneder. I sin vanlige flyplan løsner En Fremgang kort tid før en annen lanseres for å forlate dockingsporten. Tidligere Har Fremdriftsbiler gjennomført en rekke sekundære oppdrag etter at deres lastforsyningsflyvning var fullført, inkludert vitenskapelige eksperimenter og tekniske demonstrasjoner i rommet. I motsetning Til Soyuz Er Progress ikke i stand til å skille modulene, fordi Den ikke er laget for å overleve re-entry.

Tankmodul

 Soyuz Progress-Foto: NASA
Soyuz & Progress-Foto: NASA

I stedet For Nedstigningsmodulen Til Soyuz har Progress En Tankmodul som inneholder fire drivstofftanker som er fylt Med Usymmetrisk Dimetylhydrazinbrensel og Nitrogentetroksidoksidant for overføring til Romstasjonen.

i tillegg har modulen to vanntanker som kan bære opptil 420 kg Vann til Romstasjonen og 400 kg flytende avfall (avløpsvann og urin) tilbake på sin tur til destruktiv re-entry. Tankmodulen er også utstyrt med sfæriske gasstanker som kan bære opptil 50 Kilo komprimert Oksygen, Nitrogen eller luft til romstasjonen.

drivmidlene overføres via kontakter til dokkinggrensesnittet hvor de ledes gjennom en drivadapter for å komme inn i stasjonens drivsystem. Disse overføringslinjene spyles etter overføringer for å unngå forurensning. Overføringslinjene passerer ikke gjennom mannskapskamrene Til Enten Progress eller Iss, for å sikre at mannskapet ikke kan komme i kontakt med giftige drivmidler.

gasstankene er også plassert på utsiden av mannskapsmodulen, slik at eventuelle lekkasjer ikke vil slippe gass inn i stasjonen og forårsake Et Oksygenrikt miljø.

Instrumentering Og Fremdriftsmodul

Diameter 2,72 m
Lanseringsmasse ~2900 kg
Beboelig Volum 0m3
Hovedfremdriftssystem KTDU-80
Hovedmotor S5.80
Trust 2,950N
Attitude Control 28 DPO Thrusters
Thrust 26.5N/130N
Oxidizer Nitrogen Tetroxide
Fuel Unsymmetrical Dimethylhydrazine
Propellant Mass 880kg
Power Generation 2 Solar Arrays
Span 10.6m
Areal 10m2
Strøm 1000W
Flight Datamaskin TsVM-101

denne modulen er lik i konstruksjon Til Soyuz, men den har en litt annen konfigurasjon av delsystemene. Den bærer fremdriftssystemet, elektrisk kraftsystem og sensorpakker samt flydatamaskiner. En trykkbeholder inkluderer systemer for termisk kontroll, elektrisk strømforsyning, kommunikasjon, telemetri og navigasjon. Den upressuriserte delen av Instrumenteringsmodulen inneholder Hovedmotoren og det væskedrevne fremdriftssystemet.

fremdriftssystemet brukes til holdningskontroll manøvrer, Rendezvous Og Bane Justeringer samt deorbit burn. Progress – m-romfartøyet er utstyrt med EN KTDU-80 fremdriftsmodul med hovedfremdriftssystemet. Den inneholder fire sfæriske tanker som kan holde opptil 880 Kilo UMDH og N2O4 drivmidler. S5. 80 hovedmotor kan operere på tre trykknivåer. Nominell trykk er 2.950 Newtons. KTDU-80 veier 310 Kilo og gir en spesifikk impuls fra 326-286s. motoren opererer ved et kammertrykk på 8,8 bar, har et arealforhold på 153: 1 og et trykk-til-vekt-forhold på 2,03. KTDU er 1,2 m lang og 2,1 m i diameter.

Foto: NASA
Foto: NASA

I tillegg til hovedfremdriftssystemet har Progress 28 flerdireksjonelle holdningskontrollpropeller, hver med en trykk på 130 Newtons. KTDU har fire drivstofftanker og fire trykktanker som holder gassformig Helium for drivstofftanktrykk. Drivstoff som ikke er nødvendig for å rendezvous og dokke med ISS og for returreisen, kan brukes til ISS reboosts.

Overskuddsdrivmengder kan variere fra 185 Til 250 Kilo. For reboosts bruker Progress fire eller åtte av sine holdningskontrollpropeller som peker i riktig retning. Hovedfremdriftssystemet brukes vanligvis ikke til reboosts, da det legger vekt på dockingsgrensesnittet mellom Romstasjonen og Fremdriften.

Instrumenteringsmodulen bærer også det elektriske kraftsystemet som består av to solceller som distribueres når kjøretøyet er i bane. Med sine solarrays utplassert, Har Progress en 10,6 meter span. Kraftsystemet inkluderer også innebygde batterier.

instrumenteringsmodulen er utstyrt med hovedflydatamaskinen som har ansvaret for alle aspekter av Progress-oppdraget. I en nylig oppgradering Ble Fremdriften omkonfigurert For tsvm-101 digital flight computer og MBITS digital telemetry system. Den nye datamaskinen er mer enn 60 kg lettere enn Den gamle Argon – 16-datamaskinen. Det digitale systemet tillater Fremgang å bære 75 Kilo ekstra last.

Alle Avionikk Av Progress er plassert i en trykkinstrumentmodul som er dobbelt så lang som Soyuz, da avionikk som normalt ligger i Soyuz-Inngangsmodulen måtte flyttes til denne delen.

Fremdriftsprofil

 Foto: Oleg Artemyev
Bilde: Oleg Artemyev

Progress Romfartøy er lansert på toppen Av En Soyuz-U (Soyuz 2 starter i 2014) rakett som leverer kjøretøyet til bane på under ni minutter. Etter å ha skilt fra booster, utnytter Progress sine solarrays og kommunikasjonsantenner for å fullføre er orbital innsettingsprosess. Derfra stikker Progress til en nominell 34-bane rendezvous profil for å koble opp Med Den Internasjonale Romstasjonen. En Rask Rendezvous profil som Tar Fremgang til ISS i bare fire baner er også tilgjengelig, men krever viss banedynamikk og presis injeksjon av lanseringsvognen.

Under koblingen med Romstasjonen utfører Progress en rekke banejusteringer for å øke høyden og jage romstasjonen. I løpet av sin rendezvous Gjør Fremgangen en rekke faseforbrenninger for å sette scenen for sin automatiserte rendezvous. Denne sekvensen er initiert mens Fremdriften fortsatt er i stor avstand til ISS. Progress bruker KURS Rendezvous-Systemet som kommuniserer MED MOTPARTEN, KURS-A, på Romstasjonen for å gi navigasjonsdata til bilens datamaskiner mens romfartøyet nærmer seg. Under tilnærmingen Gjør Fremgangen en rekke brytemanøvrer og kurskorrigeringer.

Foto: NASA
Foto: NASA

en gang inne i 400 meter kan mannskapet ombord på Romstasjonen fjernstyre Fremdriftsbilen via TORU-systemet som gjør det mulig for besetningsmedlemmer å bringe Fremdriften inn for en manuell docking dersom de automatiske systemene mislykkes.

Når Fremdriften kommer nær ISS, begynner den en flyaround for å justere seg med dockingsporten. Når den er justert, stopper Fremdriften sin tilnærming på en avstand på 200 meter for å fullføre en kort periode med stasjonering der teamet på bane og inne i mission control kontrollerer justering og kjøretøyets systemer. Når Alt er bekreftet, Fortsetter Fremdriften sin tilnærming og forsiktig brenner sine thrustere for å dokke med en hastighet på 0,1 meter per sekund. Etter myk docking, kroker er lukket for å danne en hard kompis før en standard en times lekkasje sjekk er igangsatt. Etterpå kan mannskapet åpne luken av romfartøyet for å starte lastoperasjoner.

 Foto: NASA
Foto: NASA

mens Fremdriften er forankret, fjerner mannskapet leverte varer fra lastmodulen og overfører varer til stasjonen. Drivstoff overføres med bakkestyrte kommandoer og vann overføres manuelt av mannskapet ved hjelp av et kommandopanel i lastemodulen. Trykkgasser slippes direkte inn i lastmodulens indre og dermed ISS. Etter å ha blitt lastet med søppel og flytende avfall, luken til kjøretøyet er lukket Og Fremdriften løsner fra stasjonen.

Etter frakobling Kan Fremdriften enten støtte et sekundært oppdrag i flere uker eller gjøre deg klar for en raskere slutt på oppdraget. Når oppdraget i bane er fullført, Vil Progress brenne sine motorer for å utføre en deorbit-brenning for destruktiv re-entry over Stillehavet med overlevende deler som påvirker langt borte fra noen landmasser.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.