Gransker Peltzman effekter i å vedta obligatoriske sikkerhetsbelte lover i USA: Bevis fra ikke-beboer dødsfall

denne studien undersøker Peltzman effekter i å vedta obligatoriske sikkerhetsbelte lover i USA. Ifølge peltzman-utligningseffektteorien gjør setebeltelovene at sjåførene føler seg sikrere og kjører mer aggressivt, noe som kan føre til flere krasjer og dødsfall. Et sett med paneldata som inneholder 50 amerikanske stater og District Of Columbia for årene fra 1983 til 1997 analyseres ved hjelp av slike paneldatateknikker som faste effekter og instrumentvariabler. Faste effekter vurdere både dimensjoner av stater og tid mens instrumenter variabler er foreslått å redusere endogenitet problem. De fleste data ble samlet inn som en del av et tidligere forskningsprosjekt. Dødeligheten av ikke-beboere, som refererer til fotgjengere og syklister på veien i stedet for førere og passasjerer i kjøretøyet, er valgt som den avhengige variabelen. Peltzman-effektene identifiseres spesielt i situasjonen når den primære håndhevelsen er direkte introdusert til en stat. Videre er sensitivitetsanalyser på sikkerhetsbelte lover og sikkerhetsbelte bruk utført for å sjekke robustheten av resultatene På Peltzman effekter. Videre er dynamikken I peltzman effekter undersøkt ved å konstruere variabler som representerer hvor mye tid bilbelte lover er implementert i en stat. Peltzman-effektene er funnet å falme bort over tid, noe som kan være en grunn til at mange tidligere studier ikke klarte å identifisere Peltzman-kompenserende effekter forårsaket av sikkerhetsbelte.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.