Edgar Quinet-klasse cruiser

Generelle egenskaper og maskinerirediger

skipene I Edgar Quinet-klassen var 157 m (515 ft 1 tommer) lange ved vannlinjen og 158,9 m (521 ft 4 tommer) lange samlet. De hadde en stråle av 21.51 m (70 ft 7 i) og et utkast av 8.41 m (27 ft 7 i). Edgar Quinet fortrengte 13 847 lange tonn (14 069 tonn), Mens Waldeck-Rousseau var litt tyngre, med 13 995 lange tonn (14 220 tonn). Skrogene ble konstruert med mildt stål og ble utstyrt med lensekjøl for å forbedre stabiliteten. Skipene hadde en militær foremast med en kamp topp og en pol stormast. Forecastle dekk utvidet for det meste av skipet, så langt som hovedmasten. De hadde et mannskap på 23 offiserer og 818 menige, og mens de tjente som divisjons flaggskip, økte skipets mannskap med 9 offiserer og 72 menige av admiralens stab.

deres kraftverk besto av tre 4-sylindrede dampmotorer med trippel ekspansjon som hver kjørte en skrupropell. Damp ble levert av førti kullfyrte Belleville type vann-tube kjeler I Edgar Quinet og førtito Niclausse kjeler I Waldeck-Rousseau. Kjelene ble trunked i seks trakter i to grupper på tre. Motorene ble vurdert til 36.000 indikerte hestekrefter (27.000 kW) og produserte en topphastighet på 23 knop (43 km/t; 26 mph). Motorene ble delt inn i individuelle vanntette rom, mens kjelene ble gruppert i par i vanntette rom. Maksimal kullkapasitet utgjorde 2.300 lange tonn (2.300 t), som tillot et cruiseområde på 10.000 nautiske mil (19.000 km; 12.000 mi) med en hastighet på 10 knop(19 km/ t; 12 mph). Elektrisk kraft ble levert av seks elektriske generatorer.

Bevæpning og rustningrediger

Illustrasjon Av Edgar Quinet

skipene I Edgar Quinet-klassen var bevæpnet med et hovedbatteri på fjorten 194 mm (7,6 tommer) 50-kaliber m1902 kanoner; fire var i to kanontårn forover og bakover, med tre kanontårn på begge sider. Turret festene tillatt for lasting i alle vinkler av høyde, og ble elektrisk drevet. De fremre tårnene hadde en rekke tog på ca 280 grader. De siste fire kanonene ble montert i kasemater ved siden av hoved-og aktertårnene, på henholdsvis øvre og hoveddekk. 194 mm pistolen hadde en brannfrekvens på opptil fire runder per minutt. Skipets ammunisjonsmagasiner var utstyrt med kjøling, som ble standardisert i franske krigsskip etter den utilsiktede ødeleggelsen av slagskipet Ié av et overopphetet drivstoffmagasin i 1907. Close-range forsvar mot torpedo båter ble levert av et batteri av tjue 65 mm (2.6 i) 9-punds pistoler i casemates i skipets skrog. I 1918 ble tolv av skipets 65 mm kanoner fjernet og et par 65 mm luftvernkanoner (AA) og et par 75 mm (3 i) AA kanoner ble installert. Edgar Quinet og Waldeck-Rousseau var også utstyrt med to 450 mm (17,7 tommer) torpedorør nedsenket i skroget.

skipene ble beskyttet med et pansret belte som var 150 mm (5.9 in) tykke midtskip og redusert til 70 mm (2.8 in) fremover og 40 mm (1.6 in) akter. De hadde to pansrede dekk; den nedre, hoveddekket var 65 mm tykk og den øvre dekk var 30 mm (1.2 in). Kanontårnene hadde 200 mm (7,9 tommer) tykk plating, med 200 mm tykke barbetter, mens kasematene hadde marginalt tynnere beskyttelse, ved 194 mm. de to par kasematene var forbundet med tverrgående pansrede skott; det ytre skottet var 194 mm tykt mens det indre skottet var 120 mm (4,7 tommer) tykt. Hovedtårnet hadde 200 mm tykke sider. Undervanns beskyttelse besto av en cofferdam bygget inn i nedre skrog med en langsgående vanntett skott bak det.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.