레드 바이런


로버트’레드’바이런
1915 년 3 월 12 일-11 월 11,1960

애니스톤,앨라배마’로버트”레드”바이런은 1949 년 첫 번째 나스카 엄격하게 주식(현재 넥스텔 컵)우승으로 역사를 만들었습니다. 단 15 번의 레이스에서 바이런은 2 개의 폴,2 승 및 7 개의 다른 상위 10 개의 마감을 기록하여 842.5 개의 챔피언십 포인트를 획득했습니다. 그는 그 해 상위 5 개를 완성하기 위해 리 페티,밥 플록,빌 블레어,폰티가 뒤를이었다.


로버트”레드”바이런은 1948 년 2 월 15 일 해변 도로 코스에서 첫 번째 나스카 허가 레이스에서 우승했습니다. 그는 그 해 11 개의 레이스에서 우승 하 고 상위 3 23 번에 완료 하 고 그는 또한 매우 첫 번째 나스카 우승.

레드 바이런은 탈라 데가에서 조금 알려진 트랙에서 조직되지 않은 경주에서 30 년대 초에 자신의 시작을 얻었다. 제 2 차 세계 대전이 발발했을 때 바이런은 58 번 비행기에서 알류샨 열도를 통해 격추되기 전에 57 개의 임무를 완수하는 꼬리 사수로 봉사했다. 레드는 군 병원에서 27 개월을 보냈고 의사들은 왼쪽 다리를 재건하려고했습니다. 의사들은 레드가 다시 걸을 것이라고 생각하지 않았지만 1946 년 2 월 레드는 플로리다 주 올랜도 근처의 세미 놀 스피드 웨이에서 다시 경주로 돌아 왔습니다. 그는 레이몬드 파크가 소유 한 자동차를 운전했고 부상당한 왼쪽 다리 때문에 클러치에 볼트로 고정 된 강철 등자에 넣어야했습니다. 바이런은 밥과 폰티의 무리,매드 매리언 맥도날드,로이 홀,빌 프랑스 등의 드라이버를 치고 그 경주에서 우승했다. 그는 또한 데이토나 비치-로드 코스에서 다음 레이스에서 우승하여 로이 홀을 다시 꺾었습니다.

단아 자동차에서 짧은 경력을 쌓은 후,바이런은 1947 년 스톡 카로 돌아와 그가 참가한 18 개의 레이스 중 절반을 차지했다. 그는 포인트에서 3 위를 차지했고 그 해의 절반 미만 레이스에서 경쟁했습니다.

레드는 50 년대 초 스포츠카 레이싱 팀을 이끌기 위해 경주에서 은퇴했다. 그는 1966 년에 국가 모터 스포츠 명예의 전당에 입성 했다 그리고 1998 년에 그는 상위 50 나스카 드라이버 중 하나 선정 됐다.



가난한 건강 운전 하지만 경주에서 그를 강요 했다. 그는 그랑프리 경주에서 우승 할 수있는 미국의 스포츠카를 개발하려고했던 브릭스 커닝햄과 함께 한 시간 동안 일한 후 같은 목표를 가진 코르벳 팀의 매니저가되었습니다. 어느 프로젝트도 성공하지 못했지만 바이런은 스포츠카를 즐겼습니다. 1960 년 44 세의 나이로 시카고 호텔에서 심장마비로 사망했을 때,그는 스포츠카 클럽 오브 아메리카 대회에서 팀을 운영했다.

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