米国での強制シートベルト法の採用におけるペルツマン効果の調査:非乗員死亡者からの証拠

本研究では、米国での強制シートベルト法の採用におけるペルツマン効果を調査します。 Peltzman相殺効果理論によると、シートベルト法は、ドライバーがより安全に感じ、より積極的に運転するようにし、追加のクラッシュや死亡者を引き起こす可能性があります。 1983年から1997年までの50の米国州とコロンビア特別区を含む一連のパネルデータは、固定効果や機器変数などのパネルデータ技術を使用して分析されます。 固定効果は状態の次元と時間の両方を考慮し、機器変数は内生性問題を減らすために提案されています。 ほとんどのデータは、以前の研究プロジェクトの一環として収集されました。 非居住者の死亡率は、車両内の運転手や乗客ではなく、道路上の歩行者や自転車を指し、従属変数として選択されます。 Peltzman効果は、特に一次執行が州に直接導入された状況で特定されます。 さらに,シートベルト法およびシートベルト使用法に関する感度分析を行い,Peltzman効果に関する結果のロバスト性を確認した。 さらに,シートベルト則が状態で実施された時間を表す変数を構築することにより,Peltzman効果のダイナミクスを調べた。 ペルツマン効果は時間の経過とともに消えていくことが判明しており、これは多くの以前の研究がシートベルト法によって引き起こされるペルツマン相殺効果を特定できなかった理由である可能性がある。

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