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Phoenix Truck Accident Lawyers

Il Lamber-Goodnow Injury Law Team combatte in modo aggressivo per fornire il massimo risarcimento e chiusura alle vittime di incidenti di autotrasporti e alle loro famiglie in Arizona e in tutto il sud-ovest.

Phoenix Truck Accident Lawyers

Esperti Phoenix Commercial Truck Accident Lawyers

I nostri Phoenix truck accident lawyers e i nostri co-counsel lawyers conducono approfondite indagini forensi e, in casi appropriati, lavorano con i ricostruttori di incidenti per sviluppare teorie legali in grado di garantire il risarcimento di cui i nostri clienti hanno bisogno e meritano. Lavoriamo con velocità e precisione per recuperare tutte le prove pertinenti e le dichiarazioni dei testimoni.

Il nostro team ha le risorse e la larghezza di banda per investire in un’indagine completa dell’incidente quando garantito. Con la nostra promessa a pagamento, non veniamo pagati a meno che e fino a quando non vieni pagato, il che consente a te e alla tua famiglia di guarire e recuperare mentre portiamo l’onere legale.

Le cause degli incidenti tra trattori

La maggior parte degli incidenti tra trattori è evitabile quando l’azienda di autotrasporti e i suoi conducenti prendono le dovute precauzioni. Uno studio condotto dalla Federal Motor Carrier Safety Administration (“FMCSA”) che ha esaminato più di 120.000 collisioni di camion di grandi dimensioni (camion con peso lordo del veicolo superiore a 10.000 sterline) ha concluso che l ‘ 87% degli incidenti di camion erano dovuti a negligenza del conducente. Queste azioni includevano:

  • Riconoscimento: il conducente è stato distratto, disattento o non ha osservato adeguatamente una situazione.
  • Decisione: il conducente seguiva troppo da vicino altri veicoli, guidava troppo velocemente o giudicava male la velocità di altri veicoli.
  • Prestazioni: il conducente ha esercitato scarso controllo direzionale o in preda al panico e sovracompensato.
  • Non prestazioni: il conducente è stato disabilitato da un attacco di convulsioni o di cuore, si è addormentato o è stato fisicamente alterato per un altro motivo.
  • Altri fattori associati: interruzione del flusso di traffico, manovre illegali, affaticamento, malattia e scarsa familiarità con la carreggiata.

La FMCSA ha concluso che il restante 13 per cento dei fattori che causano un incidente di camion sono stati suddivisi in 10 per cento problemi di manutenzione, come pneumatici usurati, e tre per cento fattori ambientali, come il maltempo.

Leggi federali sugli autotrasporti

La FMCSA è l’agenzia federale responsabile per l’elaborazione di regole, leggi e regolamenti che governano i vettori a motore negli Stati Uniti. Inoltre, la FMCSA ha creato numerose norme di sicurezza progettate per aumentare la sicurezza di grandi camion e altri veicoli, conducenti e passeggeri sulle strade.

Ai sensi della parte 383 del Codice dei regolamenti federali (“CFR”):

  • Un camionista può utilizzare il proprio veicolo solo per un massimo di 11 ore continue in una giornata lavorativa di 14 ore. Quindi devono riposare per 10 ore continue prima di mettersi al volante.
  • L’operatore non può guidare dopo 60 ore di servizio in sette giorni consecutivi o dopo 70 ore di servizio in otto giorni consecutivi. Essi possono riavviare il periodo di sette o otto giorni solo dopo aver preso 34 o più ore fuori servizio.
  • I conducenti di camion sono autorizzati ad avere una patente di guida, che è stata rilasciata loro dal loro stato di origine. Questa licenza (CPL o CDL) può essere rilasciata solo dopo un test di abilità e conoscenza. Inoltre, i vettori di materiali pericolosi (“Hazmat”) devono superare ulteriori test prima di ottenere una licenza.
  • I camionisti devono superare un esame fisico ogni due anni per poter guidare.
  • Nessun conducente può presentarsi al lavoro con un tasso alcolemico pari o superiore a 0,02. Inoltre, i conducenti non possono portare con sé alcol durante la guida, a meno che l’alcol non faccia parte del loro carico.
  • I conducenti devono tenere un registro del loro tempo trascorso al volante.
  • I conducenti devono seguire alcune regole (create nel gennaio 1, 2004) per legare il carico e utilizzare determinati dispositivi di sicurezza.
  • Camion sono tenuti a visualizzare il loro numero USDOT, marcature Hazmat e altre informazioni importanti.

Oltre alle norme e ai regolamenti di cui sopra, ci sono molti altri regolamenti che la FMCSA ha creato per governare le azioni delle società di autotrasporti e dei vettori Hazmat, inclusi regolamenti come: conformità con le norme di sicurezza USDOT, le regole del vettore inadatto, i requisiti di abilità, la squalifica dei conducenti, le regole del giornale di bordo per le aziende, le ore di servizio, i regolamenti Hazmat e come rispettarli e le procedure di registrazione Hazmat statali.

Arizona Truck Accident Statistics and Laws

Secondo un rapporto del Dipartimento dei trasporti dell’Arizona, ‘Arizona Motor Vehicle Crash Facts 2016,’ ci sono stati 10.873 incidenti che hanno coinvolto un certo tipo di combinazione di camion. Centodue incidenti hanno causato vittime e 2.555 feriti gravi. Una notevole quantità di questi incidenti si è verificato nell’area metropolitana di Phoenix, dove le imprese si trovano e interstate convergono. Al fine di combattere queste statistiche, Arizona ha creato il proprio insieme di leggi e regolamenti.

Oltre a seguire i regolamenti federali di autotrasporti, ogni stato ha leggi commerciali di autotrasporti in atto per proteggere i conducenti commerciali e altri automobilisti sulle strade. In Arizona, ci sono molte leggi per camionisti commerciali e loro semi-camion che mirano a mantenere entrambi i camionisti e altri automobilisti sicuro sulla strada. Queste leggi riguardano la quantità di tempo che i conducenti possono trascorrere al volante, il peso massimo del camion può trasportare, la dimensione massima del camion, controllo di qualità, licenze commerciali, Hazmat e altro ancora. Le leggi comuni sui camion Phoenix includono:

Limite massimo di velocità per veicoli di grandi dimensioni e veicoli con rimorchi

Sezione 28-709:

  1. , a Meno che un basso limite massimo di velocità è stato inviato o il dipartimento designa una maggiore limite massimo di velocità di cui al comma B della presente sezione, una persona non auto una delle seguenti operazioni su di una strada in questo stato a una velocità superiore a sessanta-cinque miglia all’ora:
  2. Un veicolo a motore o del veicolo combinazione con una dichiarata peso lordo di più di venti-sei mila lire, l’esclusione di un veicolo a motore adibito al trasporto di sedici o più passeggeri, compreso il conducente. Ai fini del presente paragrafo, “peso lordo dichiarato” e “combinazione di veicoli” hanno lo stesso significato prescritto nella sezione 28-5431.
  3. Un veicolo che sta disegnando un rimorchio del palo che pesa seimila o più libbre.

Lunghezza del veicolo
Sezione 28-1095 (c):

  1. La lunghezza di un semirimorchio che opera in una combinazione camion trattore-semirimorchio o una combinazione camion trattore-semirimorchio-carrello elevatore non deve superare cinquantasette piedi sei pollici.
  2. La lunghezza di un semirimorchio o di un rimorchio che opera in una combinazione trattore-semirimorchio-rimorchio per autocarri non deve superare i ventotto piedi e sei pollici.
  3. La lunghezza di un rimorchio che funziona in una combinazione camion-rimorchio non deve superare i ventotto piedi e sei pollici.
  4. Se la lunghezza di un semirimorchio è superiore a cinquantatre piedi, la lunghezza complessiva di una combinazione trattore-semirimorchio non deve superare i sessantacinque piedi su tutte le autostrade, ad eccezione della national intercity truck route network designata dal segretario dei trasporti degli Stati Uniti come richiesto dal surface transportation assistance act del 1982 o su un sistema di autostrade designato da un’autorità locale. Nel designare le strade, l’autorità locale prende in considerazione qualsiasi restrizione ragionevole, comprese le restrizioni di sicurezza come i pericoli strutturali e la larghezza della strada e qualsiasi altro fattore di sicurezza identificato dall’autorità locale come un pericolo per il pubblico automobilista.
  5. Un trasportatore di veicoli e il semirimorchio da esso trainato non devono superare una lunghezza di settantacinque piedi.
  6. Una combinazione camion-semirimorchio non deve superare una lunghezza fuori tutto di sessantacinque piedi.

Se sei interessato a saperne di più sulle normative commerciali sui camion o sulle licenze attraverso il Dipartimento dei Trasporti dell’Arizona, visita il loro sito Web cliccando qui o chiama 602-712-8851.

Avvocati di incidente di camion a Phoenix

FAQ: Incidenti di camion e trattori

Gli incidenti di camion possono essere particolarmente pericolosi e possono causare lesioni catastrofiche e incidenti mortali.

Nel 2017, la National Highway Traffic Safety Administration riferisce che 4.889 camion e autobus commerciali sono stati coinvolti in incidenti mortali, con un aumento del 9% rispetto al 2016. Durante lo stesso anno, ci sono stati 116.000 incidenti lesioni che coinvolgono grandi camion e autobus, che è stato un aumento del 4% rispetto all’anno precedente. Gli incidenti di camion di grandi dimensioni possono causare lesioni più gravi rispetto ad altri incidenti automobilistici. Quando le persone subiscono lesioni gravi o muoiono in incidenti che coinvolgono rimorchi, spesso hanno molte domande. Ecco alcune delle domande più frequenti che gli avvocati Phoenix truck accident a Lamber Goodnow ricevono sugli incidenti di camion e trattori.

D: Cosa si deve fare se si è coinvolti in un incidente di camion?

A: Se sei coinvolto in una collisione con un camion di grandi dimensioni, ci sono diverse cose che dovresti fare per proteggere i tuoi diritti. Assicurati di rimanere sulla scena e chiama la polizia. Controllare altre persone per lesioni, e dare loro il primo soccorso se si è in grado di farlo. Controllare se stessi per lesioni. Se è possibile, scattare fotografie dei danni al vostro veicolo e al camion di grandi dimensioni. Si dovrebbe anche fotografare eventuali lesioni che si hanno. Scatta foto della scena dell’incidente più grande per mostrare la posizione relativa dei veicoli. Se ci sono segni di slittamento dei pneumatici, fotografarli. Si dovrebbe anche scattare foto di altre cose rilevanti come i segnali di limite di velocità o dispositivi di controllo del traffico.

Non scusarti, ammetti qualsiasi colpa o dì che non sei stato ferito. Non si dispone di tutti i dettagli di ciò che ha causato l’incidente, e sostenendo che eri in colpa sarebbe prematuro. Potresti anche aver subito lesioni interne che non riconosci immediatamente. Dovresti sempre andare da un medico dopo essere stato coinvolto in un incidente. Quando si tratta di un incidente che coinvolge un grande camion, questo è ancora più importante. Dopo aver cercato un trattamento medico, contattare un avvocato lesioni personali a Lamber Goodnow per pianificare una consultazione prima di accettare di dare eventuali dichiarazioni registrate o di firmare qualsiasi cosa dalla compagnia di assicurazione.

D: Perché gli incidenti tra trattori e rimorchi sono più pericolosi di altri incidenti automobilistici?

A: Gli incidenti con camion sono più pericolosi di altri tipi di incidenti automobilistici a causa del peso e delle dimensioni dei camion rispetto ai veicoli passeggeri. I grandi camion possono pesare fino a 80.000 sterline secondo la legge. Se hanno permessi oversize, possono pesare ancora di più. I camion possono anche essere una media di 70 a 80 piedi di lunghezza. Al contrario, il peso medio delle autovetture è poco più di 4.000 sterline. I camion prendono il 40% in più di distanza di arresto rispetto alle auto.

Quando prendi questi fattori insieme, puoi capire che le forze che vengono rilasciate in una collisione con un camion di grandi dimensioni sono molto più grandi delle forze che vengono rilasciate in incidenti che coinvolgono due auto. A causa delle dimensioni e della differenza di peso, i camion di grandi dimensioni sono molto più probabili causare gravi lesioni e vittime quando colpiscono altri veicoli.

D: Quali sono alcuni argomenti di difesa comuni che sono fatti in incidenti di camion?

A: Più parti possono essere responsabili di compensare le perdite in un incidente di camion. A seconda della causa del tuo incidente, ci sono diverse strategie di difesa comuni che gli imputati potrebbero cercare di sollevare per negare la responsabilità o per ridurre l’importo che potrebbero essere costretti a pagare.

Sotto A. R. S. § 12-2505, Arizona segue un principio legale chiamato negligenza comparativa. Secondo questo statuto, il recupero può essere ridotto se la giuria ritiene che sei stato parzialmente in colpa per aver causato l’incidente. Le giurie assegnano percentuali di colpa alle parti. Gli imputati nei casi di collisione di camion spesso cercano di sostenere che le vittime erano parzialmente o totalmente in colpa per i loro incidenti. Se riescono, possono essere in grado di ridurre l’importo totale che dovranno pagare o di evitare del tutto la responsabilità. Camion imputati incidente possono anche cercare di affermare che un driver diverso o partito era in colpa. Questa tattica è particolarmente comune quando ci sono più veicoli coinvolti in un grande incidente di camion. È anche comune quando ci sono più parti potenzialmente responsabili. Sarà importante per te identificare tutti i potenziali imputati e nominarli nella tua causa.

Se non presentare la vostra causa entro il periodo di limitazioni, gli imputati per la vostra causa può chiedere per il vostro caso di essere respinto a causa di esso è time-barred. Sotto A. R. S. § 12-542, devi presentare la tua causa entro due anni dalla data del tuo infortunio. Se non lo fai, la difesa sarà probabilmente riuscire a ottenere il vostro caso respinto. Infine, gli imputati potrebbero sostenere che non sei riuscito a mitigare i tuoi danni. Se non vedi un medico subito dopo l’incidente o non segui le raccomandazioni che ricevi dal tuo medico, gli imputati possono sostenere che ha causato il peggioramento delle tue ferite.

Q: Chi potrebbe essere responsabile in un caso di incidente del camion?

A: Uno dei motivi per cui le richieste di incidente del camion sono complesse è che potrebbero esserci numerose parti potenzialmente responsabili. Alcune delle parti potenzialmente responsabili in un caso di incidente di camion includono quanto segue:

  • Il camionista
  • L’azienda di autotrasporti che impiega il driver
  • La società che possiede o affitta il camion
  • Un terzo di manutenzione e riparazione di società
  • Il produttore o di progettazione di un componente difettoso
  • La società di distribuzione che caricata in modo non corretto o assicurato il carico sul camion
  • I dipartimenti governativi che non è riuscito a mantenere le strade

Come si può vedere, camion collisioni può essere causato da più di negligente driver. Esperti avvocati incidente camion possono completare indagini esaustive per scoprire tutte le cause che hanno contribuito al vostro incidente al fine di identificare tutte le parti che dovrebbero essere elencati come imputati per la vostra causa. Identificando tutte le parti potenzialmente responsabili, il tuo avvocato potrebbe aiutarti a massimizzare il tuo importo di recupero.

Q: Che cosa è una scatola nera e come potrebbe aiutarmi nel mio reclamo di incidente del camion?

A: Come gli aerei, i camion di grandi dimensioni contengono anche scatole nere che registrano dati importanti sui camion. Recuperare le informazioni dalla scatola nera di un camion e dal suo dispositivo di registrazione elettronico è importante. Scatole nere e campi in grado di fornire prove cruciali di conducenti negligenti e le azioni che si sono verificati nei momenti precedenti al tuo incidente. Questi dati possono dirvi quanto velocemente il camion stava andando, se e quando i freni erano impegnati, le informazioni sulla posizione GPS, la velocità media del camion e la sua velocità al momento della collisione, se il conducente indossava una cintura di sicurezza, e altre informazioni importanti.

A causa dell’importanza della scatola nera e del CAMPO, il tuo avvocato probabilmente presenterà una mozione chiedendo al tribunale di ordinare che le prove siano conservate. In molti casi, questa informazione viene registrata in 30 giorni. Alcune aziende senza scrupoli possono anche cercare di cancellare o modificare le informazioni. Ottenendo aiuto rapidamente dopo un arresto anomalo, potresti essere in grado di proteggere questi dati per aiutarti nel tuo caso.

D: Chi potrebbe essere responsabile quando i freni del camion non sono riusciti e hanno causato il mio incidente?

A: I freni dei camion in avaria sono cause comuni di incidenti che coinvolgono camion di grandi dimensioni. Se il camion nel tuo caso aveva freni che non è riuscito, è necessario capire le parti che sono responsabili per il guasto del freno. L’identificazione di queste parti può essere complicata perché diverse parti possono essere in errore. Alcune delle parti potenzialmente responsabili nei reclami di guasto del freno includono quanto segue:

  • camionisti che non è riuscito a ispezionare correttamente i loro camion prima di guidare loro
  • Autotrasporti società che utilizza il driver
  • distributore se si sovraccarica il camion e ha causato i freni surriscaldamento
  • società di Terze parti che è un contratto per servizi di riparazione e manutenzione di camion e i suoi freni
  • Il produttore dei freni se sono difettosi

Q: Perché sono camion sinistri più complessi di altri incidenti automobilistici?

A: Ci sono diversi motivi per cui gli incidenti di autotrasporti sono più complessi di altre collisioni di veicoli a motore. Le lesioni in questi tipi di incidenti sono spesso molto più gravi, il che significa che le perdite possono anche essere più sostanziali. Le polizze assicurative che sono trasportate dalle società di autotrasporti hanno anche alti limiti di politica. Ciò significa che le aziende sono molto più propensi a difendere aggressivamente contro i reclami. Ci potrebbero anche essere numerose parti che sono potenzialmente responsabili. Infine, l’industria degli autotrasporti è fortemente regolamentata, quindi il tuo avvocato dovrà avere una conoscenza approfondita delle normative applicabili per determinare se qualcuno di essi è stato violato.

D: Cosa dovresti fare se sei stato ferito troppo gravemente per raccogliere informazioni sulla scena dell’incidente?

A: Mentre è sempre una buona idea per voi per scattare foto su una scena di incidente e per ottenere le informazioni di contatto per eventuali testimoni, a volte non è possibile per le vittime di incidenti che coinvolgono grandi camion di farlo. Se sei gravemente ferito nell’incidente, potresti non essere in grado di raccogliere prove sulla scena. La tua prima priorità dovrebbe essere quella di ottenere assistenza medica quando hai subito gravi lesioni. Ci sono alcune cose che puoi fare se sei troppo ferito per scattare foto, scambiare informazioni e ottenere informazioni sui testimoni sulla scena del tuo incidente con il camion.

Se sei in grado di parlare, chiedi a un amico o a un familiare di scattare foto della scena dell’incidente e dei danni al tuo veicolo e al camion. Il vostro membro della famiglia può anche ottenere i nomi e le informazioni di contatto di eventuali testimoni e il camionista per voi. Assicurarsi che gli agenti di polizia che rispondono creare un rapporto di incidente scritto, e assicurarsi di follow-up in modo da poter ottenere una copia. Infine, contattare gli avvocati di Lamber Goodnow. Possiamo mandare degli investigatori sulla scena del suo incidente per raccogliere prove a suo nome.

D: Penso che il vettore assicurativo della compagnia di autotrasporti mi stia seguendo. E ‘ legale?

A: Quando sei stato vittima di un incidente causato da un camion commerciale, potresti essere sconcertato nell’apprendere che qualcuno della compagnia assicurativa ti sta seguendo e conducendo la sorveglianza dopo aver presentato il reclamo contro il vettore di autotrasporti. Le compagnie di assicurazione si impegnano comunemente nella sorveglianza delle vittime di incidenti al fine di cercare di raccogliere prove che dimostrino che le vittime non sono così gravemente ferite come affermano. Mentre la sorveglianza è legale, le aziende sono limitate nel modo in cui possono sorvegliare le persone. Ad esempio, una compagnia di assicurazioni non è autorizzato a guardare in Windows o toccare il telefono per raccogliere informazioni.

Gli investigatori di assicurazione hanno un obiettivo di catturarti mentre svolgi attività che rivendichi che il tuo infortunio ti impedisce di fare. È importante per voi per capire le strategie di sorveglianza che una compagnia di assicurazione potrebbe utilizzare. Le aziende sono più propensi a utilizzare strategie di sorveglianza se hai subito lesioni gravi e permanenti che se le lesioni erano più minori. L ” investigatore potrebbe pori attraverso i tuoi post sui social media per cercare di trovare tutto ciò che suggerisce che le lesioni non sono così gravi come si sostiene. Lui o lei potrebbe anche scattare foto e video digitale del vostro mentre si è fuori in pubblico. È comune per gli investigatori assicurativi sorvegliare le vittime immediatamente prima e dopo le loro deposizioni. Potrebbero anche seguirti in altri momenti. Se credi che la compagnia di assicurazione sta conducendo la sorveglianza di voi, parlare con il vostro avvocato.

D: Quanto tempo devo mantenere un avvocato incidente camion?

A: Mentre lo statuto delle limitazioni per la presentazione di un reclamo di lesioni in Arizona è di due anni, non si deve aspettare fino a quando si sta avvicinando alla fine del periodo di limitazioni per parlare con un avvocato a Lamber Goodnow. È meglio per voi di mantenere un avvocato incidente camion il più presto possibile dopo l’incidente. Come abbiamo discusso in precedenza, le prove dalla scatola nera del camion potrebbero essere sovrascritte in appena 30 giorni. Mantenere rapidamente un avvocato può aiutarti a conservare prove importanti e a intervistare i testimoni prima che si perdano nel tempo. Camion si blocca anche prendere una notevole quantità di indagine, il che rende importante per voi per ottenere aiuto il più presto possibile, invece di aspettare.

Indagine proattiva e contenzioso

Un incidente di camion commerciale può essere più complicato di un incidente tra un veicolo a due persone. Ciò può essere dovuto alle dimensioni del camion, al tipo di materiali che il camion può trasportare o ai molteplici imputati che possono essere coinvolti.

Potenziali imputati

In molti casi ci sono più imputati in un caso di incidente stradale, tra cui: aziende di autotrasporti, appaltatori, autisti, il proprietario del rimorchio, il proprietario del camion e la società proprietaria del carico.

Se esiste un rapporto di lavoro tra il camionista e la compagnia di autotrasporti o di navigazione, tale società può essere ritenuta responsabile in base a una teoria chiamata respondeat superior per negligenza del conducente. Affinché il datore di lavoro possa essere ritenuto responsabile secondo la teoria risponderea superiore, ci deve essere una relazione maestro-servo.

Di solito, per creare questo tipo di relazione, il dipendente deve essere stato assunto per eseguire un servizio a un salario specificato ed è, o dovrebbe essere, supervisionato. Una volta stabilito che esiste un rapporto dipendente-datore di lavoro, il datore di lavoro diventa responsabile per la negligenza commessa dal dipendente se agiscono nell’ambito del loro impiego. Affinché l’atto possa essere considerato nell’ambito dell’occupazione, deve essere collegato all’attività del datore di lavoro e allo scopo di promuovere l’interesse del datore di lavoro.

Questo può diventare più difficile da dimostrare se il camionista è un appaltatore indipendente. In questo caso, la legge dell’Arizona esamina una varietà di fattori, tra cui la quantità di supervisione che l’azienda ha sull’appaltatore indipendente.

Occasionalmente, un produttore può essere ritenuto responsabile per una parte difettosa o il mittente di materiali pericolosi può essere ritenuto responsabile per lesioni causate dal carico del camion. In questo caso, lo spedizioniere può avere il dovere di informare il conducente e la compagnia dei potenziali pericoli del carico.

Arizona Autotrasporti incidente Statuto delle limitazioni

Uno statuto delle limitazioni è una legge che stabilisce il tempo massimo dopo un evento in cui deve essere avviato un procedimento legale.

Arizona Revised Statuto Sezione 12-542 stabilisce uno statuto di due anni di limitazioni per le richieste di lesioni personali. Se la vittima non riesce a presentare una querela entro questo periodo di tempo prescritto sarà impedito di perseguire il trasgressore per i loro danni.

Indagine sugli incidenti

Con così tante parti in movimento è indispensabile avere un approccio proattivo di indagine e contenzioso per gli incidenti di camion. Molte volte, le aziende di autotrasporti possono perdere o distruggere prove o cavi preziosi che dimostrerebbero la loro responsabilità e negligenza. Il team Lamber-Goodnow Injury Law ha esperienza con incidenti commerciali di autotrasporti e conosce l’importanza di inviare investigatori ed esperti per studiare ogni aspetto dell’incidente al fine di trovare responsabilità. È importante considerare tutti gli aspetti degli incidenti stradali, tra cui:

  • Driver giornali di bordo
  • Driver sfondo
  • azienda di Autotrasporti di procedure di formazione
  • Assunzione e la vigilanza dei driver
  • Driver fatica
  • condizioni della Strada
  • Carico di sicurezza e di capacità
  • Camion manutenzione
  • Altre circostanze

Driver guadagnare approvazioni per il trasporto di carichi. Ciò assicura che il conducente sia addestrato e certificato per imballare, caricare e spostare determinati tipi e volumi di carico. Se un incidente è causato da un carico improprio, possiamo indagare per determinare se il conducente ha commesso un errore o se l’azienda ha costretto il conducente a trasportare il carico, sapendo che lui o lei non aveva l’approvazione corretta.

Risorse

Se sei stato coinvolto in un incidente commerciale di autotrasporti nell’area con sede a Phoenix, contatta gli avvocati degli incidenti di camion Lamber-Goodnow Phoenix per saperne di più sui tuoi diritti e opzioni legali. È possibile se non probabile che si possono affrontare ostacoli da parte delle compagnie di assicurazione che assicurano le aziende di autotrasporti. I nostri avvocati incidente camion Phoenix, però, hanno perseguito con successo lesioni personali e sinistri di morte illecita derivanti da incidenti di autotrasporti in Arizona per decenni. I nostri avvocati incidente camion Phoenix conoscono la legge che si applica al settore camion commerciale e usarlo a beneficio dei nostri clienti quando le cause sono depositate in tribunale statale e federale.

Incidenti commerciali autotrasporti sono complicati ed è importante che si ottiene l’assistenza di un avvocato esperto incidente camion Phoenix. Inoltre, è anche possibile fare clic sui seguenti link per le risorse di formazione su autotrasporti commerciali:

  • American Trucking Association: serve come un avvocato per l’industria di autotrasporti e fornisce informazioni e ricerche sul settore autotrasporti.
  • Federal Motor Carrier Safety Administration: è una divisione del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, che offre regolamenti, programmi di sicurezza e fatti relativi alla prevenzione di incidenti mortali e lesioni commerciali.
  • Alleanza per la sicurezza dei veicoli commerciali: un’organizzazione composta da vari funzionari di sicurezza di varie entità governative e rappresentanti del settore che offrono ricerche e suggerimenti per aiutare a standardizzare le misure di camion in tutti gli Stati Uniti.
  • Insurance Institute for Highway Safety: la sezione “Large Trucks” presenta politiche normative, valutazione della sicurezza, statistiche su incidenti mortali e lesioni e relative informazioni sulla sicurezza.
  • National Safety Council: Safety on the Road: include informazioni generali sulla messa a fuoco sulle strade, guida difensiva e altre considerazioni di sicurezza.
  • Commercial Motor Vehicle Traffic Enforcement (NHTSA): informazioni sull’applicazione delle leggi e dei regolamenti sulla sicurezza commerciale.
Jun 9, 2020
di Jeffrey on Phoenix Camion incidente Avvocati
Migliori avvocati lesioni a Phoenix

Dal primo contatto, ho sentito che qualcuno era dalla mia parte. Era chiaro che questi ragazzi sanno esattamente cosa stanno facendo. Il mio caso non poteva andare meglio. Grazie!

Jun 28, 2017
da Kari su Phoenix
Legale

Lamber Goodnow emana il più alto livello di professionalità. I suoi avvocati prendono il loro lavoro ad un livello che è al di sopra e al di là di ciò che un cliente si aspetterebbe. Gli avvocati utilizzano anche lo stato dell’arte della tecnologia per comunicare, produrre informazioni e lavorare in modo efficiente ed efficace con i migliori interessi dei loro clienti in mente. Grazie Lamber Goodnow per tutto quello che fate per i vostri clienti.

Jun 27, 2017
da Federico Shocklie su Phoenix
Grande ricerca team legale

WOW! Tante cose da considerare e pensare. Chiaramente questi ragazzi sanno davvero di cosa stanno parlando! Non esiterei ad usare i loro servizi.

Giugno 26, 2017
di Mrs.Freed Strickler on Phoenix
Un avvocato che si preoccupa

Avere un avvocato che si preoccupa di te e della tua famiglia durante situazioni davvero stressanti può essere di più beneficio di quanto immagini. Quando un infortunio provoca cicatrici possibilmente lunga vita, sia fisica che mentale, un avvocato che offre più di consulenza “legale” è la scelta migliore. Lamber-Goodnow si assicura che tutte le possibili ramificazioni siano anticipate e curate, con conseguente tranquillità e protezione legale.

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