a Peltzman-hatások vizsgálata a kötelező biztonsági övről szóló törvények elfogadásában az Egyesült Államokban: a nem utas halálesetekről szóló bizonyítékok

ez a tanulmány a peltzman-hatásokat vizsgálja a kötelező biztonsági övről szóló törvények elfogadásában az Egyesült Államokban. A Peltzman ellensúlyozó hatás elmélete szerint a biztonsági övre vonatkozó törvények biztonságosabbá teszik a járművezetőket, és agresszívebben vezetnek, ami további baleseteket és haláleseteket okozhat. Az 50 amerikai államot és a district of Columbia-t tartalmazó paneladatokat 1983 és 1997 között elemezték olyan paneladattechnikákkal, mint a rögzített hatások és a műszerváltozók. A rögzített hatások figyelembe veszik mind az állapotok, mind az idő dimenzióit, míg az eszközök változóit javasolják az endogenitás problémájának csökkentésére. A legtöbb adatot egy korábbi kutatási projekt részeként gyűjtötték össze. A nem utasok halálozási aránya, amely az úton lévő gyalogosokra és kerékpárosokra vonatkozik, nem pedig a járművezetőkre és a jármű utasaira, függő változóként kerül kiválasztásra. A Peltzman-hatásokat különösen abban az esetben azonosítják, amikor az elsődleges végrehajtást közvetlenül egy államnak vezetik be. Ezenkívül a biztonsági öv törvényeire és a biztonsági öv használatára vonatkozó érzékenységi elemzéseket végeznek a Peltzman-hatások eredményeinek robusztusságának ellenőrzésére. Ezenkívül a peltzman-hatások dinamikáját olyan változók felépítésével vizsgálják, amelyek azt mutatják, hogy a biztonsági övre vonatkozó törvényeket mennyi ideig hajtották végre egy államban. A Peltzman-hatások idővel elhalványulnak, ami oka lehet annak, hogy sok korábbi tanulmány nem tudta azonosítani a biztonsági öv törvényei által okozott Peltzman-kompenzációs hatásokat.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.