Les vélos de Red Bull Rampage Ne sont pas une blague

Si vous avez vu des photos ou des vidéos de Red Bull Rampage, vous saurez que ce n’est pas une balade à vélo ordinaire, en effet presque chaque ligne de Rampage est le genre de chose que vous penseriez impossible sur un vélo à poussée ordinaire. Mais ce sont loin d’être des vélos à poussée réguliers. Les vélos Rampage n’ont peut-être pas de moteurs, mais l’ingénierie qui entre dans un fouet Rampage est tout aussi élevée que celle qui entre dans une moto GP ou une voiture de Formule Un.

Nous avons fait un tour des stands la veille de Rampage pour savoir exactement ce qui distingue un vélo Rampage de votre vélo de trail quotidien. Même avec moins de 24 heures à faire, des ajustements de la pression de choc et de l’alignement des freins ont été effectués et des pièces ont été remplacées. Aucun vélo au monde n’est conçu pour le saccage, ce qui signifie que les pièces se cassent plus rapidement que sur un vélo normal et qu’il est important d’avoir des pièces fraîches et sans fatigue avant la course.

Pool de contenus Red Bull

Red Bull Rampage 2019

Les vélos Rampage à long débattement

ont beaucoup de suspension, amortir ces gros coups est une priorité et l’efficacité du pédalage n’est pas comme la gravité la plupart des accélérations et les coureurs passent plus de temps à freiner qu’à pédaler. Contrairement à un vélo de trail normal, où la pression est réglée pour donner une conduite en peluche sur les petites bosses et absorber de plus gros coups de temps en temps, les vélos Rampage ont une pression plus élevée dans les chocs afin de faire face à ces très gros coups et à très peu de rebond. Comme l’a expliqué un mécanicien, « il s’agit plus d’absorber ces gros coups que de tirer sur les petites choses ». Les coureurs de Rampage peuvent s’attendre à utiliser les huit pouces de débattement avant et arrière lors de l’atterrissage de ces énormes chutes.

Vélos de Red Bull Rampage 2019

Pool de contenu Red Bull

Rampage 2019

Freins

Malgré les apparences, la gravité fonctionne toujours normalement au Rampage. Sur la partie supérieure plus raide du parcours, les coureurs devront contrôler leur vitesse afin de ne pas dépasser les atterrissages. Pour cela, ils s’appuient sur des freins à disque hydrauliques avec d’énormes rotors de huit pouces pour maximiser les performances de freinage lorsque le rotor chauffe à grande vitesse sur ces grosses goulottes.

Vélos de Red Bull Rampage 2019

Red Bull Piscine Conent

Red Bull Rampage 2019

Engrenage

Si vous pensez pouvoir calculer la valeur d’un vélo par son nombre de vitesses, détrompez-vous. Les coureurs de Rampage exécutent souvent très peu de vitesses très espacées. Les courses de rampage sont assistées par gravité et les coureurs n’ont pas besoin d’un équipement dans lequel ils peuvent pédaler. Bien qu’ils aient besoin de quelques coups de pédale ici ou là sur le bas du parcours pour les sauts, les coureurs ne changeront pas beaucoup de vitesse, voire pas du tout. Pour cette raison, ils exécutent des engrenages rapprochés de sorte que, si la chaîne se détache d’un rapport, elle atterrit facilement sur un autre et il n’y a pas de changement énorme de la tension de la chaîne ou de la vitesse de la pédale. Tous les coureurs ne courront qu’un seul plateau avant et un guide-chaîne dans le but de minimiser le risque de chute des chaînes.

Vélos de Red Bull Rampage 2019

Pool de contenu Red Bull

Red Bull Rampage 2019

Roues et pneus

Tous ces énormes écarts et chutes dépendent de l’intégrité des roues et des pneus des pilotes pour atterrir en toute sécurité. Les roues Rampage ne sont pas si différentes de celles du vélo dans votre sous-sol, mais un peu plus robustes. Là où de nombreux coureurs dans d’autres formes de course de mountianbike utilisent des systèmes sans chambre à air qui éliminent le tube intérieur et remplissent le pneu de liquide d’étanchéité à la crevaison, les coureurs de Rampage optent souvent pour des tubes intérieurs comme chez vous. Alors que les systèmes sans chambre à air permettent une pression plus faible, plus de traction et moins de crevaisons, les pilotes Rampage ont tendance à privilégier les pressions plus élevées qu’ils peuvent obtenir avec les chambres à air, car cela réduit la probabilité qu’un pneu explose une jante lors d’un atterrissage dur. Les vélos dans les stands avant la course tournaient autour de 35 PSI afin de séparer les jantes et les rochers du désert de l’Utah.

Vélos de Red Bull Rampage 2019

Pool de contenu Red Bull

Red Bull Rampage 2019

Selles

Si vous voyez un cavalier Rampage s’asseoir pour pédaler, vous pourriez être pardonné de penser qu’il a emprunté le vélo d’un enfant. Les selles des vélos Rampage sont généralement très basses, pour les tenir à l’écart des coureurs car ils ont tendance à se lever pendant leurs courses. Les selles sont nécessaires (vous ne voudriez vraiment pas faire un grand saut sur un tube de barre) mais elles sont vraiment plus pour la protection que pour pédaler.

Vélos de Red Bull Rampage 2019

Pool de contenu Red Bull

Red Bull Rampage 2019

Cadres

Bien que la plupart des vélos haut de gamme soient en carbone, ce n’est pas toujours le cas chez Rampage. Le poids n’est pas une priorité ici car il n’y a pas beaucoup d’escalade et le poids n’a donc pas vraiment d’importance. Au lieu de cela, les coureurs choisissent souvent des alliages d’aluminium qui sont souvent un peu plus résistants et peuvent supporter les abus qu’ils subissent lorsqu’ils sont traînés et descendus dans la montagne.

Bien sûr, la plupart de ces cadres sont peints sur mesure, comme il sied aux meilleurs cavaliers du sport. Des fourches bomber Marzocchi mauves personnalisées aux cadres toujours incroyables de Trek Project One, chaque vélo témoigne de la personnalité de son coureur.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.