Le terrain de débordement du stade sera utilisé pour le stationnement de nuit pour sans-abri

Alors que le nouveau lot fournira des services sociaux aux sans-abri à la recherche d’aide, a déclaré Faulconer, la nouvelle loi interdira aux personnes cherchant à profiter de la ville de vivre dans les quartiers d’autres personnes.

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 » La qualité de vie dans nos quartiers doit être protégée « , a-t-il déclaré.

Le nouveau terrain sera situé à l’angle de Friars Road et de Mission Village Drive, près de l’entrée du stade SDCCU. Le terrain avait été utilisé pour le stationnement de débordement lors d’événements majeurs, qui sont rares de nos jours.

Ce sera le troisième parking sécurisé géré par la ville pour les sans-abri et le premier à autoriser les véhicules récréatifs. Jusqu’à 80 véhicules récréatifs ou 200 véhicules standard peuvent être installés sur le site, et le Service aux familles juives a été engagé pour fournir des douches portatives, des toilettes et des membres du personnel qui peuvent aider à connecter les gens avec une aide pouvant mener à un logement permanent.

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 » Ce n’est pas seulement un endroit pour se garer « , a déclaré Faulconer.  » C’est pour les services de soutien qui les aident à se remettre sur pied et à se loger. »

L’annonce est intervenue un jour avant que le Comité de la Sécurité publique et des quartiers habitables du Conseil municipal ne discute d’une loi qui interdirait aux personnes de vivre dans un véhicule dans les quartiers résidentiels ou à proximité des écoles à tout moment tout en limitant la pratique aux heures de la journée dans d’autres zones.

La ville a initialement adopté une ordonnance contre l’habitation de véhicules en 1983, mais un juge fédéral a jugé en août dernier qu’elle était trop vague. La ville a cessé d’appliquer la loi ce mois-là et l’a abrogée en mars.

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Depuis lors, des résidents de plusieurs communautés se sont plaints que des personnes vivant dans des voitures urinaient en public, jonchaient et causaient d’autres problèmes dans leurs quartiers.

Faulconer a déclaré que la nouvelle loi qu’il présentera mercredi est un moyen d’aider ces résidents, tandis que le programme de stationnement en expansion est un moyen compatissant d’aider les sans-abri qui cherchent vraiment de l’aide.

Le programme sera financé pour un an avec 300 000 dollars de fonds du Programme d’aide d’urgence aux sans-abri de l’État. San Diego a reçu un financement de 14,1 millions de dollars en TAS.

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Michael Hopkins, PDG de Jewish Family Service, a déclaré qu’environ 45% des personnes qui ont utilisé les parkings sécurisés de la ville sont devenues des logements.

Lors de la conférence de presse du mardi après-midi sur le site, Faulconer a félicité le conseiller municipal Scott Sherman d’avoir suggéré le parking, qui se trouve dans son district. Sherman a déclaré qu’il était fier que le district 7 fournisse des sites et des services aux sans-abri, et il espérait que d’autres districts du conseil feraient de même.

En mars, Jennifer Campbell, conseillère municipale de San Diego, avait proposé d’utiliser le parking South Shores près de Sea World comme parking sûr, mais cette proposition n’est pas sur la table car elle se trouve dans un parc désigné, a déclaré Greg Block, attaché de presse principal de Faulconer.

Le défenseur des sans-abri Michael McConnell a assisté à la conférence de presse et a déclaré que le site était bon pour un parking, mais que la ville devait encore en faire plus.

« Un projet comme celui-ci ne contribuera que très peu à l’image globale à moins qu’il ne fasse partie d’une stratégie globale », a-t-il déclaré.

Plus précisément, McConnell a déclaré que la ville devait cesser de facturer et de mettre en fourrière les véhicules des sans-abri si leur immatriculation est expirée ou s’ils n’ont pas d’assurance, et plutôt les aider à obtenir une immatriculation et une assurance.

Robert Ewing, qui est sans abri et vit dans un camping-car, a également assisté à la conférence de presse et a déclaré qu’il ne pensait pas que le site serait populaire auprès des propriétaires de véhicules récréatifs car il se trouve sur une pente.

Ewing a également déclaré que son site était trop éloigné des cafés et de la nourriture bon marché, et il soupçonnait que les sans-abri dans les véhicules récréatifs ne voudraient pas dépenser de l’argent pour se rendre sur le site, mais trouveraient un parking d’épicerie où ils pourraient passer la nuit. Il s’est demandé pourquoi la ville n’autorisait pas les habitants des véhicules à se garer dans les zones industrielles la nuit où ils ne dérangeraient pas les résidents.

Le Jewish Family Service exploite également un terrain de 60 places financé par la ville sur son campus Joan et Irwin Jacobs à Kearny Mesa et un parking sécurisé de 60 places sur une propriété de la ville près de Aero Drive près de l’Interstate 15.

L’organisation à but non lucratif Dreams for Change exploite un parking sécurisé de 30 places dans une église de la 28e rue et un terrain de 50 places au 5605 Imperial Ave., où certains véhicules récréatifs sont autorisés à se garer 24 heures.

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