À 28 999 $, Cette Dodge Ram SRT-10 2005 Suralimentée Pourrait-Elle Vous Effrayer De L’Acheter?

Photo: Toutes les photos Joey Jenrette via Craigslist

Le pick-up SRT-10 à bon prix ou à pipe à crack d’aujourd’hui a des looks qui pourraient effrayer les petits enfants et empêcher les timides de regarder. En plus de cette puissance, il contient également 650 WHP. Voyons ce que toute cette intensité pourrait valoir.

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Si vous croyez à l’adage selon lequel vous devez « l’utiliser ou vous le perdrez », vous avez peut-être été surpris par les kilomètres remarquablement bas accumulés par la Mercedes Benz AMG GT S 2016 d’hier. Non seulement cela pourrait présager des problèmes futurs dus à un manque d’utilisation, mais cela semble également impliquer qu’aucun des propriétaires à ce jour n’a vraiment trouvé la voiture suffisamment engageante pour y mettre beaucoup de kilomètres.

Bien sûr, à seulement 87 900 $ — ce qui représente un peu plus de la moitié de ce que coûtait la voiture neuve — cela n’importait pas encore à ceux d’entre vous d’avoir la possibilité de l’utiliser ou de la perdre. Ce potentiel, et l’état général de la voiture et le fait qu’il s’agisse d’une Benz AMG GT flippante, se sont soldés par une victoire respectable de 56%.

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Le mal se présente sous de nombreuses formes et tailles. Il peut s’exprimer sous la forme d’un parent malveillant qui laisse son bébé pleurer pendant tout un vol de douze heures. Ce pourrait être ce mec qui pète — droit sur toi, je veux dire que tu peux sentir le vent de cul chaud et fétide – dans un ascenseur bondé.

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Il y a des maux pires dans le monde, je suppose, mais il y en a un avec lequel je suis sûr que nous pouvons tous convenir qu’il vaut la peine d’embarquer. C’est bien sûr cette camionnette Dodge Ram SRT-10 2005.

Ce que vous obtenez ici est un camion à cabine courte standard avec le Viper’s 8.moteur V10 de 3 litres et manche à six rapports décalé par Hurst. Un compresseur Paxton Novi 2000 a été ajouté à celui qui, selon l’annonce, aide le moulin Viper Gen-3 à produire une puissance dyno’d de 650 chevaux sur les pneus arrière gras du camion.

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Tout cela est enveloppé d’une peinture noire menaçante et d’un capuchon de lit donnant au camion le genre d’apparence générale que les politiciens pourraient combattre en public, mais se retrouvent secrètement dans des motels éloignés pour des rendez-vous coquins.

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Dodge a construit le camion SRT-10 de 2004 à 2006 en tant que cabine régulière la première année, puis les éditions That et Quad Cab pour les deux suivantes. À moins d’avoir une grande famille à impressionner, la version la moins volumineuse est celle à obtenir. Seulement, il était offert avec le manuel Tremec T56 et à environ 5 150 livres, il tape la balance à plus de 600 livres plus léger que son grand frère à quatre portes.

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Celui-ci est livré avec 59 600 miles au compteur et un titre propre en Floride. L’annonce prétend que le camion est en « excellent état général » et les photos fournies le confirment. La peinture transparente noire semble sans défaut et est complétée par les alliages propres de 22 pouces en dessous.

Il y a un certain nombre de mods corporels ici, y compris un lit doublé de rhinocéros et un tonneau dur au-dessus. Les phares du marché secondaire ont l’air un peu yahoo-ish, mais pas si flagrants que d’être un tueur de deal.

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L’intérieur se présente également dans un état presque aussi neuf. Il y a un trio de jauges de pilier A qui ont été ajoutées ici. Ceux-ci donnent des informations supplémentaires sur ce que le ventilateur fait sous le capot. Les sièges brodés SRT-10 donnent à vos fesses un endroit agréable pour se reposer tandis que le reste de l’intérieur est aussi plastique et rempli de coutures que votre dodge d’ouvrier moyen.

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Le vendeur affirme que le moteur a eu un service récent et que le maître et l’esclave d’embrayage ont été mis à niveau vers des unités Viper ultérieures pour une fiabilité améliorée. Un verrou Hurst Line a été installé lorsque vous devez punir ces pneus arrière et il y a eu des travaux de suspension pour que tout ne devienne pas bancal.

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Dans l’ensemble, ce camion dégage un air de malveillance. C’est peut-être ce potentiel de bruit et de puissance de pêche qu’il implique. Alternativement, cela pourrait être l’économie de carburant à un chiffre que vous savez juste que cela va augmenter régulièrement.

Quel que soit le mal que vous pensez qu’il se manifeste, il est maintenant temps pour nous de décider à quel point ce mal est considéré à la lumière de son prix demandé de 28 999 $.

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Maintenant, il y avait environ 5 500 SRT-10 à cabine régulière vendus au cours de la vie du modèle, donc ces camions ne sont pas exactement ce que vous pourriez appeler rare. Tous n’ont pas été entretenus avec le soin et la considération dont celui-ci semble avoir bénéficié. Cela signifie que les prix sont à peu près partout, et ce SRT-10 arrive au haut de gamme du spectre.

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Avec son moteur suralimenté et son histoire apparemment soignée, cela vaut-il ce placement spectral élevé? Conseilleriez-vous à quelqu’un intéressé à capturer le mal sous forme de camion de dépenser 28 999 $ pour celui-ci? Ou, serait-ce juste odieux de votre part?

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Rob Emslie est un écrivain contributeur pour Jalopnik. Il a trop de voitures et pas assez de temps pour les travailler toutes.

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