Crucero clase Edgar Quinet

Características generales y maquinariaeditar

Los barcos de la clase Edgar Quinet tenían 157 m (515 pies y 1 pulgada) de largo en la línea de flotación y 158,9 m (521 pies y 4 pulgadas) de largo en general. Tenían un haz de 21,51 m (70 pies 7 pulgadas) y un calado de 8,41 m (27 pies 7 pulgadas). Edgar Quinet desplazó 13.847 toneladas largas (14.069 t), mientras que Waldeck-Rousseau fue un poco más pesado, con 13.995 toneladas largas (14.220 t). Los cascos fueron construidos con acero dulce y equipados con quillas de sentina para mejorar la estabilidad. Los barcos tenían un trinquete militar con una parte superior de combate y un mástil principal. La cubierta del castillo de proa se extendía por la mayor parte del barco, hasta el mástil principal. Tenían una tripulación de 23 oficiales y 818 soldados rasos, y mientras servían como buque insignia de la división, la tripulación de los barcos aumentó en 9 oficiales y 72 soldados rasos del estado mayor del almirante.

Su planta de energía consistía en tres motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros que accionaban una hélice de tornillo. El vapor fue proporcionado por cuarenta calderas de tubo de agua tipo Belleville alimentadas con carbón en Edgar Quinet y cuarenta y dos calderas Niclausse en Waldeck-Rousseau. Las calderas estaban troncalizadas en seis embudos en dos grupos de tres. Los motores tenían una potencia nominal de 36.000 caballos de fuerza indicados (27.000 kW) y producían una velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h; 26 mph). Los motores se dividieron en compartimentos estancos individuales, mientras que las calderas se agruparon en pares en compartimentos estancos. La capacidad máxima de carbón ascendió a 2.300 toneladas largas (2.300 t), lo que permitió un alcance de crucero de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Seis generadores eléctricos suministraban energía eléctrica.

Armamento y armorEdit

Ilustración de Edgar Quinet

El Edgar Quinet barcos de la clase estaban armados con una batería principal de catorce 194 mm (7.6) calibre 50 M1902 armas de fuego; cuatro estaban en doble torretas hacia adelante y hacia atrás, con tres torretas en el costado. Los montajes de la torreta permitían la carga en cualquier ángulo de elevación, y eran accionados eléctricamente. Las torretas delanteras tenían un alcance de tren de unos 280 grados. Los últimos cuatro cañones se montaron en casamatas en las torres de mando principal y de popa, en las cubiertas superior y principal, respectivamente. El cañón de 194 mm tenía una cadencia de fuego de hasta cuatro disparos por minuto. Los cargadores de municiones de los barcos estaban equipados con refrigeración, que fue estandarizada en los buques de guerra franceses tras la destrucción accidental del acorazado Iéna por un cargador de propulsante sobrecalentado en 1907. La defensa a corta distancia contra torpederos fue proporcionada por una batería de veinte 65 mm (2.cañones de 6 pulgadas y 9 libras en casamatas en el casco del barco. En 1918, se retiraron doce cañones de 65 mm de los buques y se instalaron un par de cañones antiaéreos de 65 mm (AA) y un par de cañones antiaéreos de 75 mm (3 pulgadas). Edgar Quinet y Waldeck-Rousseau también estaban equipados con dos tubos torpederos de 450 mm (17,7 pulgadas) sumergidos en el casco.

Los barcos estaban protegidos con un cinturón blindado de 150 mm (5,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 70 mm (2,8 pulgadas) de proa y 40 mm (1,6 pulgadas) de popa. Tenían dos cubiertas blindadas; la cubierta principal inferior tenía 65 mm de espesor y la cubierta superior 30 mm (1,2 pulgadas). Las torretas de cañón tenían placas de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor, con barbetas de 200 mm de espesor, mientras que las casamatas tenían una protección ligeramente más delgada, de 194 mm. Los dos pares de casamatas estaban unidos por mamparos blindados transversales; el mamparo exterior tenía 194 mm de espesor, mientras que el mamparo interior tenía 120 mm (4,7 pulgadas) de espesor. La torre de mando principal tenía lados de 200 mm de espesor. La protección submarina consistía en una ataguía integrada en el casco inferior con un mamparo longitudinal estanco detrás de él.

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