Byron Rojo


Robert’ Red ‘ Byron
12 de marzo de 1915-Noviembre 11,1960

Robert «Red» Byron de Anniston, Alabama, hizo historia al ganar el primer campeonato de NASCAR Strictly Stock (ahora Nextel Cup) en 1949. En solo 15 carreras, Byron anotó dos poles, dos victorias y otros siete top 10, ganando 842.5 puntos de campeonato. Fue seguido por Lee Petty, Bob Flock, Bill Blair y Fonty Flock para completar el top 5 de ese año.


Robert» Red » Byron ganó la primera carrera sancionada por NASCAR en un campo de playa-carretera el 15 de febrero de 1948. Ganó once carreras ese año y terminó entre los tres primeros veintitrés veces, y también ganó el primer Campeonato de NASCAR.

Red Byron comenzó a principios de los años 30 en carreras no organizadas en una pista poco conocida en Talladega. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, Byron sirvió como artillero de cola en un B-24 que realizó 57 misiones antes de que su avión fuera derribado sobre las Islas Aleutianas en la carrera número 58. Rojo pasó 27 meses en hospitales militares mientras los médicos trataban de reconstruir su pierna izquierda. Los médicos no pensaron que Red volvería a caminar, pero en febrero de 1946 Red volvió a correr de nuevo en Seminole Speedway, cerca de Orlando, Florida. Conducía un automóvil propiedad de Raymond Parks y debido a su pierna izquierda lesionada, tuvo que colocarla en un estribo de acero, que estaba atornillado al embrague. Byron ganó la carrera superando a pilotos como Bob y Fonty Flock, Mad Marion McDonald, Roy Hall y Bill France. También ganó su próxima carrera en Daytona beach-roadcourse, superando de nuevo a Roy Hall.

Después de una corta carrera en coches AAA, Byron regresó a los coches de serie en 1947 y ganó la mitad de las 18 carreras en las que participó. Terminó tercero en puntos y solo compitió en menos de la mitad de las carreras de ese año.

Red se retiró de las carreras a principios de los años 50 para encabezar un equipo de carreras de autos deportivos. Fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor Nacionales en 1966 y en 1998 fue nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR.



la Mala salud lo obligó a salir de la conducción, pero no fuera de las carreras. Trabajó durante un tiempo con Briggs Cunningham, que estaba tratando de desarrollar un automóvil deportivo estadounidense que pudiera ganar carreras de Gran Premio, y luego se convirtió en gerente de un equipo de Corbetas que tenía el mismo objetivo. Ninguno de los dos proyectos tuvo éxito, pero Byron disfrutó de los autos deportivos. Cuando murió de un ataque al corazón en un hotel de Chicago en 1960 a la edad de cuarenta y cuatro años, estaba dirigiendo un equipo en la competencia del Club de Autos Deportivos de América.

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