Edgar Kvinet-klasse cruiser

generelle egenskaber og maskineriredit

skibene i Edgar Kvinet klasse var 157 m (515 ft 1 in) lange ved vandlinjen og 158,9 m (521 ft 4 in) lange samlet. De havde en bjælke på 21,51 m (70 ft 7 in) og et træk på 8,41 m (27 ft 7 in). Edgar Kvinet fortrængte 13.847 lange tons (14.069 t), mens Valdeck-Rousseau var lidt tungere ved 13.995 lange tons (14.220 t). Skrogene blev konstrueret med blødt stål og var udstyret med lænsekøl for at forbedre stabiliteten. Skibene havde en militær foremast med en kæmpende top og en polhovedmast. Prognosedækket strakte sig for det meste af skibet, så langt som hovedmasten. De havde en besætning på 23 officerer og 818 hvervede mænd, og mens de tjente som et divisionelt flagskib, steg skibenes besætning med 9 officerer og 72 hvervede mænd fra admiralens personale.

deres kraftværk bestod af tre 4-cylindrede triple-ekspansion dampmaskiner, der hver kørte en skruepropel. Damp blev leveret af fyrre kulfyrede Belleville type vandrør kedler i Edgar Kvinet og toogfyrre Niclausse kedler i Valdeck-Rousseau. Kedlerne blev trunked i seks tragte i to grupper på tre. Motorerne blev bedømt til 36.000 angivne hestekræfter (27.000 kV) og producerede en tophastighed på 23 knob (43 km/t; 26 mph). Motorerne blev opdelt i individuelle vandtætte rum, mens kedlerne blev grupperet parvis i vandtætte rum. Maksimal kulkapacitet udgjorde 2.300 lange tons (2.300 t), hvilket tillod et krydstogtsområde på 10.000 sømil (19.000 km; 12.000 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph). Elektrisk strøm blev leveret af seks elektriske generatorer.

bevæbning og armorEdit

Illustration af Edgar

Edgar Kvinet-klasse skibe var bevæbnet med et hovedbatteri på fjorten 194 mm (7,6 tommer) 50-kaliber M1902 kanoner; fire var i to kanontårne fremad og bagud med tre enkelt kanontårne på begge bredsider. Tårnbeslagene tillod belastning i enhver højdevinkel og blev Elektrisk betjent. De forreste tårne havde en række tog på omkring 280 grader. De sidste fire kanoner blev monteret i kasemater ajour med henholdsvis hoved-og bagtårnene på henholdsvis øverste og hoveddæk. 194 mm pistolen havde en skudhastighed på op til fire runder pr. Skibenes ammunitionsmagasiner var udstyret med køling, som blev standardiseret i franske krigsskibe efter den utilsigtede ødelæggelse af slagskibet i kursna af et overophedet drivmagasin i 1907. Tæt forsvar mod torpedobåde blev leveret af et batteri på tyve 65 mm (2.6 in) 9-punds kanoner i kasemater i skibets skrog. I 1918 blev tolv af skibenes 65 mm kanoner fjernet, og et par 65 mm luftvåben (AA) og et par 75 mm (3 tommer) AA-kanoner blev installeret. Edgar var udstyret med to 450 mm (17,7 tommer) torpedorør nedsænket i skroget.

skibene blev beskyttet med et pansret bælte, der var 150 mm (5,9 tommer) tykke midtskibe og reduceret til 70 mm (2,8 tommer) fremad og 40 mm (1,6 tommer) bagud. De havde to pansrede dæk; det nederste hoveddæk var 65 mm tykt og det øverste dæk var 30 mm (1,2 tommer). Kanontårnene havde 200 mm (7,9 tommer) tyk plettering med 200 mm tykke barbettes, mens kasematerne havde marginalt tyndere beskyttelse ved 194 mm. de to par kasemater var forbundet med tværgående pansrede skotter; det ydre Skott var 194 mm tykt, mens det indre Skott var 120 mm (4,7 tommer) tykt. Det vigtigste tårn havde 200 mm tykke sider. Undervandsbeskyttelse bestod af en cofferdam indbygget i det nedre skrog med et langsgående vandtæt skot bagved.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.