Red Byron


Robert ‚Red‘ Byron
12.März 1915 – November 11,1960

Robert „Red“ Byron aus Anniston, Alabama, schrieb Geschichte, als er 1949 die erste NASCAR Strictly Stock (jetzt Nextel Cup) -Meisterschaft gewann. In nur 15 Rennen erzielte Byron zwei Pole, zwei Siege und sieben weitere Top-10-Platzierungen und sammelte 842,5 Meisterschaftspunkte. Ihm folgten Lee Petty, Bob Flock, Bill Blair und Fonty Flock, um die Top 5 in diesem Jahr abzurunden.


Robert „Red“ Byron gewann am 15.Februar 1948 das erste von der NASCAR genehmigte Rennen auf einem Beach-Road-Kurs. In diesem Jahr gewann er elf Rennen und landete dreiundzwanzig Mal unter den ersten drei, und er gewann auch die allererste NASCAR-Meisterschaft.

Red Byron startete Anfang der 30er Jahre in unorganisierten Rennen auf einer wenig bekannten Strecke in Talladega. Als der 2. Weltkrieg ausbrach, diente Byron als Heckschütze auf einer B-24, die 57 Missionen abzog, bevor sein Flugzeug auf der Startnummer 58 über den Aleuten abgeschossen wurde. Red verbrachte 27 Monate in Militärkrankenhäusern, während Ärzte versuchten, sein linkes Bein wieder aufzubauen. Die Ärzte glaubten nicht, dass Red jemals wieder laufen würde, aber im Februar 1946 kehrte Red auf dem Seminole Speedway in der Nähe von Orlando, FL, wieder zum Rennsport zurück. Er fuhr ein Auto von Raymond Parks und wegen seines verletzten linken Beins, Er musste es in einen Stahlbügel stecken lassen, das war mit der Kupplung verschraubt. Byron gewann dieses Rennen und schlug Fahrer wie Bob und Fonty Flock, Maddie McDonald, Roy Hall und Bill France. Er gewann auch sein nächstes Rennen in Daytona Beach-Roadcourse und schlug erneut Roy Hall.

Nach einer kurzen Karriere in AAA-Autos kehrte Byron 1947 zu Stock Cars zurück und gewann die Hälfte der 18 Rennen, an denen er teilnahm. Er wurde Dritter in Punkten und nahm in diesem Jahr nur an weniger als der Hälfte der Rennen teil.

Red zog sich Anfang der 50er Jahre aus dem Rennsport zurück, um ein Sportwagen-Rennteam zu leiten. Er wurde 1966 in die National Motorsports Hall of Fame aufgenommen und 1998 zu einem der Top-50-NASCAR-Fahrer ernannt.



Schlechte Gesundheit zwang ihn aus dem Fahren, aber nicht aus dem Rennen. Er arbeitete eine Zeit lang mit Briggs Cunningham zusammen, der versuchte, einen amerikanischen Sportwagen zu entwickeln, der Grand-Prix-Rennen gewinnen konnte, und wurde dann Manager eines Corvette-Teams, das das gleiche Ziel hatte. Keines der Projekte war erfolgreich, aber Byron genoss Sportwagen. Als er 1960 im Alter von vierundvierzig Jahren in einem Hotel in Chicago an einem Herzinfarkt starb, leitete er ein Team im Wettbewerb des Sports Car Club of America.

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