Rückblickkatalytische Pyrolyse von Kunststoffabfällen: Ein Rückblick

In diesem Beitrag werden die Fortschritte und Herausforderungen der katalytischen Pyrolyse von Kunststoffabfällen sowie die Zukunftsperspektiven im Vergleich zur thermischen Pyrolyse erörtert. Die den katalytischen Pyrolyseprozess beeinflussenden Faktoren wie Temperatur, Verweilzeit, Einsatzstoffzusammensetzung und Katalysatoreinsatz wurden detailliert bewertet, um den Prozess der katalytischen Pyrolyse zu verbessern. Die Pyrolyse kann über thermische oder katalytische Wege erfolgen. Die thermische Pyrolyse erzeugt flüssiges Öl von geringer Qualität und erfordert sowohl eine hohe Temperatur als auch eine lange Verweilzeit. Um diese Probleme zu überwinden, ist die katalytische Pyrolyse von Kunststoffabfällen unter Verwendung eines Katalysators entstanden. Es hat das Potenzial, 70-80% des Kunststoffabfalls in flüssiges Öl umzuwandeln, das ähnliche Eigenschaften wie herkömmlicher Dieselkraftstoff aufweist. wie der hohe Heizwert (HHV) von 38-45,86 MJ / kg, eine Dichte von 0,77–0,84 g / cm3, eine Viskosität von 1,74–2,5 mm2 / s, eine kinematische Viskosität von 1,1–2.27 cSt, einem Stockpunkt von (-9) bis (-67) ° C, einem Siedepunkt von 68-352 ° C und einem Flammpunkt von 26,1–48 ° C. Somit ist das flüssige Öl aus der katalytischen Pyrolyse von höherer Qualität und kann in verschiedenen energiebezogenen Anwendungen wie Stromerzeugung, Transportkraftstoff und Heizquelle verwendet werden. Darüber hinaus haben Prozessnebenprodukte wie Holzkohle das Potenzial, als Adsorptionsmaterial für die Entfernung von Schwermetallen, Schadstoffen und Gerüchen aus Abwasser und verschmutzter Luft verwendet zu werden, während die erzeugten Gase das Potenzial haben, als Energieträger verwendet zu werden. Trotz aller potenziellen Vorteile der katalytischen Pyrolyse bleiben einige Einschränkungen wie hoher parasitärer Energiebedarf, Katalysatorkosten und geringere Wiederverwendung von Katalysatoren bestehen. Die empfohlenen Lösungen für diese Herausforderungen umfassen die Erforschung billigerer Katalysatoren, die Katalysatorregeneration und die Gesamtprozessoptimierung.

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