Die größten Vor- und Nachteile des Toyota Prius 2019

Als Toyota den Toyopet Clear 1958 zum ersten Mal vorstellte, war es so ziemlich ein Witz. Im ersten Jahr wurden nur 288 verkauft. Nicht viele Leute wissen es und würden wahrscheinlich nicht denken, dass ein riesiges Unternehmen wie Toyota am Anfang so gescheitert ist. Scheitern schafft die Grundlage für Erfolg, und genau das ist passiert.

Toyota hat sich zu einem der größten Automobilhersteller weltweit entwickelt. Mit dem Prius sind sie zu einer dominierenden Figur bei der Gestaltung unserer Zukunft geworden. Vor allem, wenn es um alternative Fahrzeuge geht.

Obwohl Prius so ein großartiges Verkaufsauto war, hat es immer noch ein paar Dinge, die verbessert werden könnten. Werfen wir einen Blick auf meine Liste der Vor- und Nachteile für den Toyota Prius 2019.

Neu für das Modelljahr 2019

Ich möchte auf einige wichtige Dinge hinweisen, die Toyota am 2019 geändert hat und die den Prius wirklich mehr wie den Rest der Toyota-Aufstellung fühlen lassen. Die Ausstattungsvarianten, die früher nummeriert waren, haben sich für die populäreren L Eco, LE, XLE und LImited entschieden. Wir sehen immer noch die gleiche grundlegende Prius-Körperform (liebe es oder hasse es) und andere Merkmale wurden auch im Innenraum geändert, wie die Innenausstattung von Weiß nach Schwarz.

Die beste Änderung war meiner Meinung nach die Umstellung auf Allradantrieb. Das AWD-e-System ist erstaunlich, und es war höchste Zeit, dass Prius es ausnutzte.

Toyota Prius Profis

AWD-e

Toyota hatte AWD-e zurück in 2005 mit der ersten generation Highlander Hybrid. Es war damals bekannt, und noch heute als 4WD-i. Dieses System ist zeitgetestet und hat sich als langlebig genug erwiesen, um es in andere Fahrzeuge zu integrieren. Das System arbeitet bei niedrigeren Geschwindigkeiten und trägt dazu bei, dem Fahrzeug mehr Traktion zu verleihen, wenn die Bedingungen nicht ideal sind. Bei Schnee und Eis und vielleicht etwas leichtem Schlamm haben Sie also den Vorteil, dass alle Räder die Oberfläche greifen.

Es wird automatisch ein- und ausgeschaltet, sodass Sie wirklich nicht einmal wissen, dass es vorhanden ist. Das heißt, bis Sie feststellen, dass Sie zu Hause in Ihrem warmen Bett sicher sind und nicht im Sturm am Straßenrand stehen. Es funktioniert nur bei Geschwindigkeiten unter 43 Meilen pro Stunde und danach funktioniert Prius wie ein normaler Hybrid mit Frontantrieb. Ziemlich cool können wir Sicherheit und Kraftstoffverbrauch in der heutigen Zeit entsprechen. Sicher ist dies ein Profi.

Kraftstoff Wirtschaft, Prius ‚ Brot und Butter

Jede generation von Prius hat immer verbessert auf kraftstoff wirtschaft. Für 2019 gilt dies weiterhin. Obwohl die verschiedenen Ausstattungsvarianten mit der Kilometerleistung schwanken, können Sie immer noch hohe 50er Jahre für die Stadt und hohe 40er Jahre für das Fahren auf der Autobahn erwarten. Mit weit über 600 Meilen auf einem Tank sollten Sie die meisten Tankstellen passieren und pünktlich zur Kirche gelangen. Prius hat hier meiner Meinung nach den Standard für alle Hybride gesetzt und tut es auch heute noch. Gute Arbeit Toyota.

Platz für Fracht und viel davon

Ich habe gesehen, wie Leute ihren Prius mit fast allem gepackt haben. Ich habe Warmwasserbereiter gesehen, und gebrauchte Automotoren geladen. Ich muss sagen, dass für so klein wie das Auto ist, wenn Menschen schleppen, der Raum, den Sie nutzen können, ist wirklich ganz nett. Mit über 66 Kubikfuß Platz zur Verfügung, können Sie planen, die Sitze auf Ihrem nächsten Campingausflug umzuklappen und drinnen zu schlafen. Zumindest würde ich das tun.

Kabine mit Geräuschunterdrückung

Ich habe alle Generationen von Prius gefahren. Ich bin wirklich froh, dass jede Generation konsequent leiser geworden ist. Mein 07 ist ein fabelhaftes Auto, ich liebe es sehr. Es ist jedoch kein 19 ‚. Als ich im XLE-Modell saß und es dann fuhr, fühlte ich mich wie in einem Raumschiff, das durch den Kosmos fuhr. Oh, was für ein Gefühl. (kleiner Toyota-Humor dort)

Die Ruhe der Kabine habe ich mit zunehmendem Alter wirklich mehr genossen. Laute, nervige Autos interessieren mich einfach nicht mehr. Ich fahre gerne in Ruhe. Ich bin froh, dass der Toningenieur aufgetaucht ist, weil es wirklich zeigt. Ich bin beeindruckt von der Windgeräuschreduzierung. Die Fähigkeit, ein normales Gespräch in meinem Auto zu führen, ist unbezahlbar, wenn ich mit meiner Frau spreche. Ich denke, allein aus diesem Grund würde ich einen kaufen. Die Zeit wird es zeigen.

Bringen Sie diesen Horizont zum Vorschein

Der Stellplatz an der Frontscheibe hat mehr als einen Zweck. Erstens können Sie viel besser sehen, und zweitens hilft es auch, den Luftwiderstand des Autos zu verringern. Ich habe festgestellt, dass Prius immer eine gute Sicht nach vorne hatte und in 19 ‚ist dies keine Ausnahme. die Leute beschweren sich darüber, dass das Heck schwer zu sehen ist, aber ich denke, sobald Sie einsteigen und anfangen zu fahren, stellen Sie schnell fest, dass dies wirklich kein großes Problem ist. Auch das Pop-up-Display ist ein nettes Feature. Ich habe das Gefühl, dass ich ein aufmerksamerer Fahrer sein kann.

Smooth Operator

Ein typisches Economy-Auto ist normalerweise nicht von Lexus-Qualität. Features wie Stoßdämpfer oder Sitze, machen es in der Regel nicht zu den obersten Prioritäten für Pendlerautos. Prius hat diese Fehler der Vergangenheit überwunden, um uns eine aktualisierte reibungslose Fahrt und komfortable Sitzanordnung zu bieten. Das Auto fährt viel besser als frühere Generationen. Mit fortschreitender Technologie finden Ingenieure immer wieder Wege, Lenk- und Federungssysteme zu optimieren und zu verfeinern, mit denen unsere Autos eine hervorragende Leistung erbringen. Ich kann sagen, dass der Prius 2019 sehr reaktionsschnell fährt und fährt. Die elektrische Servolenkung ist mühelos und die Steuerung leistet fantastische Arbeit, um die Geschwindigkeit beim Auf- oder Abstieg eines Hügels zu halten. Way to go Prius, ich bin froh, dass sich all die Jahre harter Arbeit und Hingabe endlich ausgezahlt haben.

Die Sitze sind erstaunlich

Habe ich Sitze erwähnt? Toyota hat stark unter unbequemen Sitzen gelitten. Ich bin froh, dass sie die Vergangenheit hinter sich gelassen und sich vorwärts bewegt haben (ein weiterer kleiner Toyota ist da), Die Sitze sind viel bequemer und haben sogar mehr Platz zum Sitzen. Ich habe das Gefühl, dass Prius vielleicht ein paar Zentimeter zugenommen hat, aber wenn man es so ausfüllt, fühlt es sich raffiniert und stark an. Ich liebe es.

Gut ausgestattete Ausstattungsoptionen

Ich habe das Gefühl, dass Prius der „Goldstandard“ für Hybridausstattungsoptionen ist. Ich finde, dass ich unseren Familienwagen nicht mag. Hauptsächlich, weil ich hochgehen und die Tür einfach mit Smart Key Entry entriegeln lassen möchte. Auch auf Basismodell 19′ Prius sehen wir viele Standard-Features wie Push Button Start (schon immer da seit 04′) LED-Leuchten, und andere. Wenn wir an die Grenze springen, treffen sich hier Luxus und Kraftstoffverbrauch. Ein stellarer 11,6 “ -Bildschirm mit Navigation akzentuiert den Innenraum wunderschön. Als ob diese Elemente nicht genug wären, fügte Toyota auch eine adaptive Frontbeleuchtung hinzu, die dem Fahrer die bestmögliche Sicht bietet. Melde mich an.

Toyota Safety Sense – Ein neuer Standard.

Immer mehr Autohersteller führen neue Fahrerassistenzfunktionen ein. Was sie Ihnen nicht sagen, ist, dass sie nur in oberen Ausstattungspaketen verfügbar sind. Alle Prius sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense ausgestattet. Dazu gehören Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist und Lane Departure Warning. Zusätzlich ist jeder Prius mit acht Airbags und dem Star Safety System ausgestattet. Diese Eigenschaften haben Prius, eine NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 5-Sterne-Auszeichnung verdient. Ich fühle mich großartig, wenn ich mein Kind jetzt in diesem Auto zur Schule schicke, weil ich weiß, dass es so viel Komfort und Sicherheit hat.

Geschwindigkeit und Areo-matik (wie ‚mater sagen würde)

Einige Verbraucher lieben die Form und das Design des Prius. Andere finden es hässlich. Jedem sein eigenes. Prius setzte einen Standard, als er den Rekord als das Auto mit dem niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert bei hielt .25 KABELJAU. Die Form, die manche Teardrop nennen, erlaubt es, dies zu erreichen. Alle Platten Unterboden und sogar und Active Shutter Grille, haben die 19′ Prius verbessert, um einen besseren Luftstrom zu haben. Verdammt cool, was man heutzutage alles machen kann.

Toyota Prius Cons

Glanzlose Beschleunigung

Prius will keine Rennen gewinnen, nicht lange. Prius wurde entwickelt und gilt immer noch als Treibstoff-Geizhals. Davon abgesehen ist die Beschleunigung, obwohl sie sich verbessert hat, nach heutigen Maßstäben immer noch ziemlich langsam. 9.8 Sekunden von 0 – 60 haben vielleicht kein Muscle-Car-ähnliches Gefühl, aber für manche ist das alles, was zählt.

Neues Infotainmentsystem

Dies ist 2019. Ich verabscheue Entune. Wir leben in einer Ära unglaublicher Elektroniktechnologie. Um Himmels willen, bitte kommen Sie damit klar und tun Sie etwas dagegen. Das Prius-Infotainmentsystem war für immer die dritte Weltklasse. Es hat viel zu wenig Verbesserungen im Laufe der Zeit gesehen. Ich höre, dass 2020 endlich Apple Carplay und was auch immer Android hat. Ehrlich gesagt, hätte dies vor Jahren gelöst werden sollen, wie jeder andere Autohersteller. Vielleicht fühlte Toyota sich schlecht, dass sie den ganzen Markt einnahmen und so mussten sie einfach etwas weglassen? Wer weiß.

Beinfreiheit hinten Bitte

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie nicht 4 Point Guards in einen Prius passen werden. Selbst wenn der Prius V noch hergestellt wurde, hatte er nicht genug Beinfreiheit für größere Fondpassagiere. Ich weiß, dass die Form des Autos der Effizienz dient, aber es macht es auch schwierig, meine All-Star-Freunde herumzuschleppen. Mehr Beinfreiheit bitte.

Wie es stacks bis zu die wettbewerb

Treiber suchen in die markt kann auch betrachten die Ford Fusion oder Chevrolet Volt. So gut diese Fahrzeuge auch sind, sie haben nicht die gleiche Kraftstoffeffizienz. Die Fusion bekommt eine EPA geschätzte 42 MPG kombiniert, während der Volt 45 MPG bekommt. Dies ist nicht annähernd so gut wie der Durchschnitt des Prius von 52 MPG kombiniert. Darüber hinaus hat der Prius einen größeren Kraftstofftank als der Volt. Es hat auch eine viel größere hintere Ladefläche als die Fusion. Der Toyota Prius 2019 übertrifft die Konkurrenz in diesen Schlüsselbereichen für Verbraucher, die an einem Hybrid interessiert sind.

Fazit

Mit wirklich wettbewerbsfähigen Hybriden auf dem Markt wie Volt und Fusion wird der Prius immer noch besser MPG. Prius hat auch eine bessere Reichweite aufgrund eines größeren Kraftstofftanks als der Volt und hat auch mehr Laderaum als der Fusion. Wirklich, wenn es darum geht, Prius insgesamt herrscht immer noch als König der Hybriden. Ich denke immer noch, dass Prius das Segment besitzen wird, solange Hybride auf den Straßen sind.

Ich hoffe, Sie haben viel Spaß beim Lesen der Vor- und Nachteile des Toyota Prius 2019. Schauen Sie sich meine andere Geschichte an, warum der Prius der ersten Generation besser ist als der Nissan Leaf der beiden Generationen.

Wir sehen uns in der nächsten Geschichte, in der ich diskutiere, warum der Toyota Prius AWD-e der bisher beste ist und warum Autoenthusiasten und durchschnittliche Autofahrer den Toyota Prius verabscheuen.

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Peter Neilson ist ein Automobilberater, der sich auf Elektroautos und Hybridbatterietechnologien spezialisiert hat. Er ist Dozent für Fahrzeugtechnik am Columbia Basin College. Er hat einen Bachelor of Science in Automotive Service Technology von der Weber State University. Peter kann auf Linkedin erreicht werden und Sie können ihn bei The_hybrid_guy auf Twitter twittern.

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