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Ramo Stott6/4/1934

Ramo Stott fuhr von 1967-1977 und 1984. Ramo, ehemaliger ARCA und amtierender USAC Stock Car Champion, gewann 1976 die Pole für das Daytona 500.

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Mit 27 Karriere-ARCA-Siegen war Ramo Stott in den frühen 70er Jahren mit den geflügelten Plymouth Superbirds für seine Siegesserie bekannt. Stott war überwältigend und gewann den Titel sowohl 1970 als auch 1971.
Stott war der Initiator des großen Absturzes im Winston 500 in Talladega, damals Alabama International Motor Speedway genannt. Das Wrack nahm 21 Autos heraus, obwohl es zum Glück keine Todesfälle gab. Das Wrack wurde ausgelöst, als der Motor von Stott’s Mercury ausfiel. Er war als 13. in einem erweiterten Feld von 60 Autos gestartet. Der Motor versagte, als er von der zweiten Kurve abfegte, ihn drehte und einen breiten Ölteppich die Backstretch hinunter spuckte. Das Timing hätte kaum schlechter sein können, denn zu schnell war das anstürmende vordere Rudel, angeführt von Baker, der mit 193 die Pole gewonnen hatte.435 Meilen pro Stunde in einem Ausweichen.
Statt eines freien Weges fand Baker Stotts Auto, das den Weg versperrte. Stott war aus seinem Cockpit gesprungen, sah aber, wie sich das Feld schnell näherte und sprang wieder ein, in der Hoffnung, der Überrollkäfig würde ihn schützen, was es tat.
„Der Aufprall hat mein Auto in Stücke gerissen“, sagte Baker. „Große Teile wurden abgeschlagen, einschließlich des Motors. Ich grub mich durch das Gras, und was vom vorderen Ende übrig war, grub so viel Staub aus, dass es mich fast erstickte. Aber andere Autos wurden immer schlimmer beschädigt.
„Ich sah Bobby Allison an der Außenwand entlang rennen und versuchen durchzukommen. Aber James Hylton drehte sich vor ihm auf und der Absturz klang lauter als Eisenbahnmänner, die hundert Boxcars gleichzeitig anschlossen. Es sah aus, als hätte jemand eine riesige Schere genommen und diese beiden Autos in zwei Hälften geschnitten.
„Um diese Zeit hörte ich ein sehr, sehr seltsames Geräusch. Es war Cale Yarboroughs Auto, das mich in der Luft überholte. Sein Motor lief, ‚Wha-Zimmer! Wha-Zimmer! Wha-Zimmer! Cale beschleunigte immer noch.“
Einen Augenblick zuvor war der Chevrolet von Yarborough in die Luft geflogen, als er einen Chevy traf, der von Ronnie Daniel gefahren wurde. Yarborough segelte über Daniels Auto und ließ dann Allisons Chevy unter sich laufen, bevor er über Baker flog.
„Ich hätte nicht gedacht, dass ich jemals runterkommen würde“, erinnert sich Yarborough, der auf wundersame Weise ohne Verletzung landete.

„Als Cale aus seinem Auto stieg, eilte ich zu ihm“, fuhr Baker fort. „Wir waren so erstaunt, am Leben zu sein, dass wir anfingen, uns zu umarmen. Hier haben Sie zwei erwachsene Männer, die sich umarmen wie zwei Kinder, die gerade ein Erdbeben überlebt haben.“
Die Freude endete abrupt.
Obwohl seit Beginn des Unfalls eine Minute oder mehr vergangen war, zerstörten die Fahrer immer noch. Eine zweite Welle von Autos krachte mit der ganzen Wildheit der ersten Welle zusammen.
„Cale und ich waren fassungslos“, sagte Baker. „Wir schauten nach oben und sahen ein Auto, das so hoch wie ein Telefonmast vorbeifuhr. Und ein anderer, Joe Frassons Dodge, kam direkt auf uns zu und schien an Geschwindigkeit zuzunehmen.
„Nennen wir es Reflexaktion oder was auch immer, aber Cale und ich spürten im selben Sekundenbruchteil, was wir tun mussten. Obwohl wir uns immer noch aneinander festhielten, sprangen wir Arm in Arm an die Spitze der Innenwand oder Bank und stiegen aus dem Weg. Ich bin mir nicht sicher, wie hoch diese Barriere ist. Aber ich bezweifle, dass jemals jemand aus einer plattfüßigen Position höher gesprungen ist, nicht einmal Michael Jordan. Ich und Cale haben wahrscheinlich den olympischen Rekord gebrochen.“
Mehrere Topstars machten das Ausmaß des Chaos auf dem erweiterten Feld verantwortlich, das das größte in NASCAR war 15 Jahre.
„Es gab zu viele Autos da draußen“, schnaubte Yarborough. „Zu viele unerfahrene Fahrer. Es war wahrscheinlich fast zwei Minuten nachdem Buddy und ich aus unseren Autos gestiegen waren, dass die Zerstörung wieder begann. Erfahrene Fahrer lassen das nicht zu.“
Nur 17 der 60 Starter waren im Ziel, was bedeutet, dass dieses Rennen eine der größten Abnutzungsraten in der NASCAR-Geschichte hervorbrachte.
Vier Fahrer wurden verletzt, Wendell Scott, Earl Brooks, Slick Gardner und Frasson. Scott wurde am schlimmsten verletzt, ein gebrochenes Becken leiden, drei gebrochene Rippen und ein zerrissener Arm. Diese Verletzungen und der Verlust eines neuen Mercury, den er gerade gekauft hatte, vielleicht das beste Auto, das er je besessen hatte, beendeten im Wesentlichen die Karriere des einzigen afroamerikanischen Fahrers, der jemals ein Rennen auf NASCARs höchstem Niveau gewonnen hatte.
Bis heute behauptet Yarborough, es sei ein Wunder, dass der „Große“ vom 6. Mai 1973 nicht viel düsterere Entwicklungen hervorbrachte.
„Wir haben das größte Wunder erlebt, das wir je sehen werden“, sagte er damals. „Mit all den Autos, die in den Fahrertüren getroffen wurden, wissen Sie, dass der Gute Herr seine Hand auf der Rückbank hatte. Er war bei uns.“

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