volání 24/7

Phoenix Truck nehoda právníci

Lamber-Goodnow zranění zákon tým bojuje agresivně poskytnout maximální odškodnění a uzavření obětem dopravních nehod a jejich rodinám v Arizoně a po celém jihozápadě.

Phoenix Truck nehoda právníci

zkušení Phoenix Commercial Truck nehoda právníci

naše Phoenix truck nehoda právníci a naši co-poradce právníci provádět důkladné forenzní vyšetřování a, ve vhodných případech, pracovat s nehody rekonstrukcionisté rozvíjet právní teorie schopné zajistit odškodnění naši klienti potřebují a zaslouží. Pracujeme s rychlostí a přesností, abychom získali všechny relevantní důkazy a výpovědi svědků.

náš tým má prostředky a šířku pásma, aby investoval do plnohodnotného vyšetřování havárie, pokud je to oprávněné. S naším příslibem bez poplatků, nedostaneme zaplaceno, dokud nedostaneme zaplaceno, což vám a vaší rodině umožní uzdravit se a zotavit se, když neseme právní břemeno.

příčiny havárií traktoru a přívěsu

většině nehod s tahačem se lze vyhnout, když přepravní společnost a její řidiči přijmou správná opatření. Studie provedená Federal Motor Carrier Safety Administration („FMCSA“), která přezkoumala více než 120 000 velkých nákladních vozidel (nákladní automobily s hrubým hodnocením hmotnosti vozidla nad 10 000 liber), dospěla k závěru, že 87 procent havárií nákladních vozidel bylo způsobeno nedbalostí řidiče. Tyto akce zahrnovaly:

  • rozpoznání: řidič byl nepozorný, nepozorný nebo nedodržel situaci adekvátně.
  • rozhodnutí: řidič sledoval ostatní vozidla příliš pozorně, jel příliš rychle nebo špatně odhadl rychlost ostatních vozidel.
  • výkon: řidič vykonával špatné směrové řízení nebo zpanikařil a nadměrně kompenzoval.
  • nevýkonnost: řidič byl postižen záchvatem nebo infarktem, usnul nebo byl fyzicky postižen z jiného důvodu.
  • další související faktory: přerušení provozu, nelegální manévry, únava, nemoc a neznalost vozovky.

FMCSA dospěl k závěru, že zbývajících 13 procent faktorů způsobujících nehodu kamionu bylo rozděleno na 10 procent problémů s údržbou, jako jsou opotřebované pneumatiky, a tři procenta faktorů prostředí, jako je špatné počasí.

federální Přepravní zákony

FMCSA je Federální agentura odpovědná za vymýšlení pravidel, zákonů a předpisů, kterými se řídí motoroví dopravci ve Spojených státech. FMCSA navíc vytvořila řadu bezpečnostních předpisů určených ke zvýšení bezpečnosti velkých nákladních automobilů a jiných vozidel, řidičů a cestujících na vozovkách.

podle části 383 Kodexu federálních předpisů („CFR“):

  • řidič kamionu může provozovat své vozidlo pouze po dobu maximálně 11 nepřetržitých hodin ve 14hodinovém pracovním dni. Pak musí odpočívat po dobu 10 nepřetržitých hodin, než se dostanou za volant.
  • provozovatel nesmí řídit po 60 hodinách služby v sedmi po sobě jdoucích dnech nebo po 70 hodinách služby v osmi po sobě jdoucích dnech. Sedmidenní nebo osmidenní lhůtu mohou obnovit až po nástupu 34 a více hodin mimo službu.
  • řidiči nákladních vozidel mohou mít jeden Řidičský průkaz, který jim vydal jejich domovský stát. Tuto licenci (CPL nebo CDL) lze vydat pouze po testu dovedností a znalostí. Kromě toho musí dopravci nebezpečných materiálů („Hazmat“) projít dalšími testy, než jim bude udělena licence.
  • řidiči nákladních vozidel musí absolvovat fyzickou zkoušku každé dva roky, aby byli způsobilí řídit.
  • žádný řidič nesmí hlásit práci s hladinou alkoholu v krvi 0,02 nebo vyšší. Řidiči s sebou navíc nemohou za jízdy nosit žádný alkohol, pokud alkohol není součástí jejich nákladu.
  • řidiči musí vést deník svého času stráveného za volantem.
  • řidiči musí dodržovat určitá pravidla (vytvořená 1. ledna 2004) pro vázání nákladu a používání určitých bezpečnostních zařízení.
  • nákladní vozidla jsou povinna zobrazovat své číslo USDOT, označení Hazmat a další důležité informace.

kromě výše uvedených pravidel a předpisů existuje mnoho dalších předpisů, které FMCSA vytvořila pro řízení činností přepravních společností a dopravců Hazmat, včetně takových předpisů, jako jsou: dodržování bezpečnostních pravidel USDOT, nevhodná pravidla dopravce, požadavky na dovednosti, diskvalifikace řidičů, pravidla lodního deníku pro společnosti, hodiny služby, předpisy Hazmat a jak je dodržovat a státní registrační postupy Hazmat.

Arizona Truck statistiky nehod a zákony

podle zprávy Arizonského Ministerstva dopravy, „Arizona Motor vehicle Crash Facts 2016,“ došlo k nehodám 10,873, které zahrnovaly nějaký typ kombinace nákladních vozidel. Sto dvě nehody si vyžádaly smrtelná zranění a 2555 si vyžádalo vážná zranění. K podstatnému množství těchto havárií došlo v metropolitní oblasti Phoenixu, kde se nacházejí podniky a sbíhají se mezistáty. Za účelem boje proti těmto statistikám vytvořila Arizona vlastní soubor zákonů a předpisů.

kromě dodržování federálních přepravních předpisů má každý stát zavedeny obchodní přepravní zákony na ochranu komerčních řidičů a dalších motoristů na vozovkách. V Arizoně, existuje mnoho zákonů pro komerční truckery a jejich návěsy, jejichž cílem je udržet řidiče kamionů i další motoristy v bezpečí na silnici. Tyto zákony se týkají množství času, který mohou řidiči strávit za volantem, maximální hmotnost, kterou může vozík táhnout, maximální velikost vozíku, kontrola kvality, komerční licence, Hazmat a další. Společné Phoenix truck zákony zahrnují:

maximální rychlostní Limit pro velká vozidla a vozidla s přívěsy

sekce 28-709:

  1. není-li zaúčtován nižší maximální rychlostní limit nebo oddělení neurčí vyšší maximální rychlostní limit podle pododdílu B tohoto oddílu, nesmí osoba řídit na dálnici v tomto stavu rychlostí vyšší než šedesát pět mil za hodinu:
  2. motorové vozidlo nebo kombinace vozidel s deklarovanou hrubou hmotností vyšší než dvacet šest tisíc liber, s výjimkou motorového vozidla konstruovaného pro přepravu šestnácti nebo více cestujících, včetně řidiče. Pro účely tohoto odstavce mají slova „deklarovaná hrubá hmotnost“ a „kombinace vozidel“ stejný význam předepsaný v kolonce 28-5431.
  3. vozidlo, které kreslí tyčový přívěs, který váží šest tisíc nebo více liber.

délka vozidla
oddíl 28-1095 (c):

  1. délka návěsu pracujícího v kombinaci tahač-návěs nebo kombinace tahač-návěs-vysokozdvižný vozík nesmí přesáhnout padesát sedm stop šest palců.
  2. délka návěsu nebo přívěsu pracujícího v kombinaci tahač-návěs-přívěs nesmí přesáhnout dvacet osm stop šest palců.
  3. délka přívěsu pracujícího v kombinaci kamionu a přívěsu nesmí přesáhnout dvacet osm stop šest palců.
  4. je-li délka návěsu větší než padesát tři Stop, nesmí celková délka kombinace tahače a návěsu přesáhnout šedesát pět stop na všech dálnicích, s výjimkou Národní sítě meziměstských tras pro nákladní automobily určené americkým ministrem dopravy podle zákona o pomoci při povrchové dopravě z roku 1982 nebo na systému dálnic, který je určen místním úřadem. Při označování ulic místní úřad zváží jakákoli přiměřená omezení, včetně takových bezpečnostních omezení, jako jsou strukturální rizika a šířka ulice, a jakékoli další bezpečnostní faktory, které místní úřad označí za nebezpečí pro motoristickou veřejnost.
  5. přepravce vozidla a návěs, který čerpá, nesmí přesáhnout délku sedmdesát pět stop.
  6. kombinace kamionu a návěsu nesmí přesáhnout celkovou délku šedesát pět stop.

Máte-li zájem dozvědět se více o obchodních nákladních předpisů nebo licencí prostřednictvím Arizona Department of Transportation navštivte jejich webové stránky kliknutím zde, nebo volejte 602-712-8851.

Truck nehoda právníci ve Phoenixu

FAQ: Truck a traktor-Trailer nehody

truck nehody mohou být obzvláště nebezpečné a může mít za následek katastrofické zranění a úmrtí.

v roce 2017 Národní správa bezpečnosti silničního provozu uvádí, že do smrtelných nehod bylo zapojeno 4 889 komerčních nákladních vozidel a autobusů, což byl 9% nárůst oproti 2016u. Ve stejném roce došlo k 116 000 úrazům s velkými kamiony a autobusy, což byl nárůst o 4% oproti předchozímu roku. Velké havárie kamionů mohou způsobit vážnější zranění než jiné nehody motorových vozidel. Když lidé utrpí vážná zranění nebo jsou zabiti při nehodách s přívěsy, často mají mnoho otázek. Zde jsou některé z nejčastěji kladených otázek, které právníci Phoenix truck accident at Lamber Goodnow dostávají o nehodách nákladních automobilů a tahačů.

otázka: co byste měli dělat, pokud jste zapojeni do dopravní nehody?

A: pokud jste zapojeni do kolize s velkým kamionem, existuje několik věcí,které byste měli udělat pro ochranu svých práv. Ujistěte se, že zůstat na místě činu, a zavolat policii. Zkontrolujte zranění ostatních lidí a poskytněte jim první pomoc, pokud to dokážete. Zkontrolujte si zranění. Pokud můžete, fotografujte poškození vašeho vozidla a velkého kamionu. Měli byste také fotografovat všechna zranění, která máte. Fotografujte větší místo nehody, abyste ukázali relativní polohu vozidel. Pokud jsou stopy po smyku pneumatik, vyfotografujte je. Měli byste také fotografovat další relevantní věci, jako jsou značky omezení rychlosti nebo zařízení pro řízení provozu.

neomlouvejte se, nepřiznávejte žádnou chybu ani neříkejte, že jste nebyli zraněni. Nemáte všechny podrobnosti o tom, co způsobilo nehodu, a tvrdit, že jste byli na vině, by bylo předčasné. Možná jste také utrpěli vnitřní zranění, která okamžitě nepoznáte. Vždy byste měli jít k lékaři poté, co jste byli zapojeni do jakékoli nehody. Když se jedná o nehodu s velkým nákladním vozem, je to ještě důležitější. Poté, co jste vyhledali lékařské ošetření, kontaktujte právníka pro zranění na Lamber Goodnow a naplánujte konzultaci dříve, než souhlasíte s poskytnutím jakýchkoli zaznamenaných prohlášení nebo podpisem cokoli od pojišťovny.

otázka: Proč jsou nehody traktoru a přívěsu nebezpečnější než jiné nehody motorových vozidel?

A: Nehody nákladních vozidel jsou nebezpečnější než jiné typy nehod motorových vozidel kvůli hmotnosti a velikosti nákladních vozidel ve srovnání s osobními vozidly. Velké nákladní automobily mohou podle zákona vážit až 80 000 liber. Pokud mají povolení k nadměrným rozměrům, mohou vážit ještě více. Kamiony mohou být také v průměru 70 na 80 nohy dlouhé. Naproti tomu průměrná hmotnost osobního automobilu je o něco více než 4 000 liber. Kamiony mají o 40% větší brzdnou dráhu než auta.

když vezmete tyto faktory dohromady, můžete pochopit, že síly, které se uvolňují při srážce s velkým nákladním vozem, jsou mnohem větší než síly, které se uvolňují při nehodách dvou automobilů. Vzhledem k rozdílu velikosti a hmotnosti jsou velké nákladní automobily mnohem pravděpodobnější, že způsobí vážná zranění a úmrtí při nárazu na jiná vozidla.

otázka: Jaké jsou některé běžné argumenty obrany, které se vyskytují při nehodách nákladních vozidel?

A: více stran může být odpovědné za náhradu za vaše ztráty při nehodě kamionu. V závislosti na příčině vaší nehody existuje několik společných obranných strategií, které by se obžalovaní mohli pokusit zvýšit, aby popřeli odpovědnost nebo snížili částku, kterou by vám mohli být nuceni zaplatit.

podle A. R. S. § 12-2505 se Arizona řídí právním principem zvaným komparativní nedbalost. Podle tohoto zákona, vaše zotavení může být sníženo, pokud porota zjistí, že jste částečně zavinili nehodu. Poroty přidělují účastníkům řízení procenta zavinění. Obžalovaní v případech kolize kamionů se často snaží tvrdit, že oběti byly částečně nebo zcela zaviněny za své nehody. Pokud uspějí, mohou být schopni snížit celkovou částku, kterou budou muset zaplatit, nebo se zcela vyhnout odpovědnosti. Obžalovaní z nehody kamionu se mohou také pokusit tvrdit, že na vině byl jiný řidič nebo strana. Tato taktika je obzvláště běžná, když existuje více vozidel zapojených do velké havárie kamionu. To je také běžné, když existuje více potenciálně odpovědných stran. Bude důležité, abyste identifikovali všechny potenciální obžalované a pojmenovali je ve svém soudním řízení.

pokud nepodáte žalobu v promlčecí lhůtě, obžalovaní k vašemu soudnímu řízení mohou požádat o zamítnutí vašeho případu z důvodu jeho promlčení. Podle A. R. S. § 12-542 musíte podat žalobu do dvou let ode dne vašeho zranění. Pokud tak neučiníte, obhajobě se pravděpodobně podaří váš případ zamítnout. A konečně, obžalovaní mohou namítnout, že jste nedokázali zmírnit své škody. Pokud nevidíte lékaře brzy po nehodě nebo nedodržíte doporučení, která obdržíte od svého lékaře, obžalovaní mohou tvrdit, že to způsobilo zhoršení vašich zranění.

otázka: Kdo může být odpovědný v případě nehody kamionu?

A: jedním z důvodů, proč tvrzení o nehodě kamionu jsou složité je, že může existovat mnoho stran, které jsou potenciálně odpovědné. Některé z potenciálně odpovědných stran v případě nehody kamionu zahrnují následující:

  • řidič kamionu
  • přepravní společnost, která zaměstnává řidiče
  • společnost, která vlastní nebo pronajímá nákladní vozidlo
  • společnost třetí strany pro údržbu a opravy
  • výrobce nebo projektant vadné části
  • distribuční společnost, která nesprávně naložila nebo zajistila náklad na nákladní vozidlo
  • vládní oddělení, která neudržovala silnice

jak vidíte, srážky nákladních vozidel mohou být způsobeny více než nedbalými řidiči. Zkušení truck nehoda právníci mohou dokončit vyčerpávající vyšetřování odhalit všechny příčiny, které přispěly k nehodě s cílem identifikovat všechny strany, které by měly být uvedeny jako obžalovaní na váš soud. Identifikací všech potenciálně odpovědných stran, váš právník vám může pomoci maximalizovat částku navrácení.

otázka: Co je to černá skříňka a jak by mi to mohlo pomoci v mém tvrzení o nehodě kamionu?

A: stejně jako letadla i velké nákladní automobily obsahují černé skříňky, které zaznamenávají důležitá data o nákladních automobilech. Obnovení informací z černé skříňky kamionu a jeho elektronického záznamového zařízení je důležité. Černé skříňky a Eldy mohou poskytnout zásadní důkaz o nedbalých řidičích a činnostech, ke kterým došlo ve chvílích vedoucích k vaší nehodě. Tato data vám mohou říci, jak rychle kamion jel, zda a kdy byly zabrzděny brzdy, informace o poloze GPS, průměrná rychlost vozíku a jeho rychlost v době srážky, zda měl řidič bezpečnostní pás, a další důležité informace.

vzhledem k důležitosti černé skříňky a pole Váš právník pravděpodobně podá návrh, který požádá soud, aby nařídil zachování důkazů. V mnoha případech jsou tyto informace zaznamenány za 30 dní. Některé bezohledné společnosti se mohou také pokusit vymazat nebo změnit informace. Tím, že rychle získáte pomoc po havárii, můžete být schopni zabezpečit tato data, která vám pomohou ve vašem případě.

otázka: Kdo by mohl být odpovědný, když brzdy kamionu selhaly a způsobily mou havárii?

A: selhání brzd nákladních vozidel je častou příčinou nehod velkých nákladních vozidel. Pokud měl vozík ve vašem případě brzdy, které selhaly, budete muset zjistit strany, které jsou odpovědné za selhání brzdy. Identifikace těchto stran může být komplikovaná, protože na vině může být několik stran. Některé z potenciálně odpovědných stran v reklamacích selhání brzd zahrnují následující:

  • řidiči kamionů, kteří před jízdou řádně neprovedli kontrolu svých nákladních vozidel
  • přepravní společnost, která zaměstnává řidiče
  • distributor, pokud přetížil vozík a způsobil přehřátí brzd
  • třetí strana, která je smluvně pověřena opravou a údržbou vozíku a jeho brzd
  • výrobce brzd, pokud jsou vadné

Q: Proč jsou nehody nákladních vozidel nároky složitější než jiné nehody motorových vozidel?

A: Existuje několik důvodů, proč dopravní nehody jsou složitější než jiné kolize motorových vozidel. Zranění při těchto typech nehod jsou často mnohem závažnější, což znamená, že vaše ztráty mohou být také podstatnější. Pojistné smlouvy, které přepravují přepravní společnosti, mají také vysoké pojistné limity. To znamená, že společnosti jsou mnohem pravděpodobnější, že se agresivně brání proti nárokům. Může také existovat mnoho stran, které jsou potenciálně odpovědné. Konečně, přepravní průmysl je silně regulován, takže váš právník bude muset důkladně porozumět platným předpisům, aby zjistil, zda byla některá z nich porušena.

otázka: co byste měli dělat, pokud jste byli příliš těžce zraněni, abyste shromažďovali informace na místě nehody?

A: i když je vždy dobré fotografovat na místě nehody a získat kontaktní informace pro případné svědky,někdy to není možné pro oběti nehod s velkými kamiony. Pokud jste při nehodě těžce zraněni, možná nebudete schopni shromáždit důkazy na místě činu. Vaší první prioritou by mělo být získání lékařské péče, pokud jste utrpěli vážná zranění. Existuje několik věcí, které můžete udělat, pokud jste příliš zraněni, abyste mohli fotografovat, vyměňovat si informace a získávat informace o svědcích na místě nehody kamionu.

pokud jste schopni mluvit, požádejte přítele nebo člena rodiny, aby vyfotografoval místo nehody a poškození vašeho vozidla a kamionu. Váš rodinný příslušník může také získat jména a kontaktní informace všech svědků a řidiče kamionu pro vás. Ujistěte se, že policisté, kteří reagují, vytvoří písemnou zprávu o nehodě, a ujistěte se, že budete sledovat, abyste mohli získat kopii. Nakonec kontaktujte právníky na Lamber Goodnow. Můžeme poslat vyšetřovatele na místo vaší nehody, aby shromáždili důkazy vaším jménem.

otázka: myslím, že pojišťovací dopravce přepravní společnosti mě sleduje. Je to legální?

A: Když jste se stali obětí nehody, která byla způsobena obchodní kamion, můžete být znepokojeni se dozvědět, že někdo z pojišťovny je po vás a provádění dohledu poté, co jste podali svůj nárok proti přepravní dopravce. Pojišťovny se běžně zapojují do dohledu nad oběťmi nehod, aby se pokusily shromáždit důkazy prokazující, že oběti nejsou tak vážně zraněny, jak tvrdí. Zatímco dohled je legální, společnosti jsou omezené v tom, jak mohou sledovat lidi. Pojišťovna se například nesmí dívat do oken nebo klepnutím na telefon shromažďovat informace.

vyšetřovatelé pojištění mají za cíl chytit vás při provádění činností, o kterých tvrdíte, že vám vaše zranění brání. Je důležité, abyste pochopili strategie dohledu, které by pojišťovna mohla použít. Společnosti jsou pravděpodobněji použít strategie dohledu, pokud jste utrpěli těžká a trvalá zranění, než kdyby vaše zranění byla menší. Vyšetřovatel by mohl projít vašimi příspěvky na sociálních médiích a pokusit se najít cokoli, co naznačuje, že vaše zranění nejsou tak vážná, jak tvrdíte. Může také pořizovat fotografie a digitální video, když jste na veřejnosti. Je běžné, že vyšetřovatelé pojištění sledují oběti bezprostředně před a po jejich výpovědích. Mohou vás také následovat jindy. Pokud se domníváte, že pojišťovna provádí dohled nad vámi, promluvte si se svým právníkem.

otázka: jak brzy bych si měl ponechat právníka pro nehodu kamionu?

A: Zatímco promlčecí lhůta pro podání nároku na zranění v Arizoně je dva roky,neměli byste čekat, až se blížíte ke konci promlčecí lhůty, abyste si promluvili s právníkem v Lamber Goodnow. To je nejlepší pro vás udržet truck nehoda právník co nejdříve po nehodě. Jak jsme již dříve diskutovali, důkazy z černé skříňky kamionu by mohly být přepsány za pouhých 30 dní. Udržení právníka rychle vám může pomoci zachovat důležité důkazy a vyslechnout svědky dříve, než se časem ztratí. Havárie kamionu také vyžadují značné množství vyšetřování, takže je důležité, abyste dostali pomoc co nejdříve místo čekání.

proaktivní vyšetřování a soudní spory

nehoda komerčního kamionu může být komplikovanější než nehoda mezi vozidlem pro dvě osoby. Může to být způsobeno pouhou velikostí vozíku, typem materiálů, které může vozík přepravovat, nebo více obžalovaných, kterých se může týkat.

potenciální obžalovaní

v mnoha případech existuje více obžalovaných v případě nehody kamionu, včetně: přepravní společnosti, dodavatelé, řidiči, majitel přívěsu, majitel kamionu a společnost, která vlastní náklad.

pokud existuje pracovní poměr mezi řidičem kamionu a přepravní nebo přepravní společností, může být tato společnost odpovědná podle teorie nazvané respondeat superior za nedbalost řidiče. K tomu, aby zaměstnavatel byl odpovědný podle teorie odpověďna nadřízeném musí existovat vztah master-servant.

za účelem vytvoření tohoto typu vztahu musí být zaměstnanec najat, aby vykonával službu za stanovenou mzdu, a je nebo se očekává, že bude pod dohledem. Jakmile se zjistí, že existuje vztah zaměstnanec-zaměstnavatel, zaměstnavatel se stává odpovědným za nedbalost spáchanou zaměstnancem, pokud jedná v rámci svého zaměstnání. Aby byl akt posuzován v rámci pracovního poměru, musí být spojen s činností zaměstnavatele a za účelem prosazování zájmu zaměstnavatele.

to může být obtížnější prokázat, zda je řidič kamionu nezávislým dodavatelem. V tomto případě, Arizonské právo zkoumá řadu faktorů, včetně množství dohledu, který má společnost nad nezávislým dodavatelem.

občas může být Výrobce odpovědný za vadnou součást nebo odesílatel nebezpečných materiálů může nést odpovědnost za zranění způsobená nákladem kamionu. V takovém případě může mít odesílatel povinnost informovat řidiče a společnost o možných nebezpečích nákladu.

Arizona Přepravní nehoda promlčení

promlčení je zákon, který stanoví maximální dobu po události, ve které musí být zahájeno soudní řízení.

Arizonská revidovaná Statutová sekce 12-542 stanoví dvouletou promlčecí lhůtu pro nároky na zranění. Pokud oběť v této předepsané lhůtě nepodá žalobu, bude jí zakázáno stíhat pachatele za náhradu škody.

vyšetřování nehod

s tolika pohyblivými částmi je nezbytné mít proaktivní vyšetřovací a soudní přístup k nehodám nákladních vozidel. Mnohokrát přepravní společnosti mohou ztratit nebo zničit důkazy nebo cenné vede, které by prokázaly jejich odpovědnost a nedbalost. Tým Lamber-Goodnow Injury Law má zkušenosti s komerčními dopravními nehodami a zná důležitost vyslání vyšetřovatelů a odborníků, aby studovali každý aspekt nehody, aby našli odpovědnost. Je důležité vzít v úvahu všechny aspekty dopravních nehod, včetně:

  • lodní deníky řidiče
  • pozadí řidiče
  • postupy školení přepravní společnosti
  • najímání a dohled nad řidiči
  • únava řidiče
  • silniční podmínky
  • bezpečnost a kapacita zatížení
  • údržba nákladních vozidel
  • ostatní okolnosti

řidiči získávají potvrzení o přepravě nákladů. Tím je zajištěno, že řidič je vyškolen a certifikován pro balení, nakládání a přesun určitých typů a objemů nákladu. Pokud je nehoda způsobena nesprávným zatížením, můžeme vyšetřit, abychom zjistili, zda řidič udělal chybu, nebo pokud společnost donutila řidiče nést náklad, protože věděl, že nemá řádné potvrzení.

zdroje

pokud jste byli zapojeni do komerční dopravní nehody v oblasti se sídlem ve Phoenixu, obraťte se na právníky Lamber-Goodnow Phoenix truck accident, abyste se dozvěděli více o svých právech a právních možnostech. Je možné, pokud není pravděpodobné, že můžete čelit překážkám od pojišťoven, které pojišťují přepravní společnosti. Naši právníci Phoenix truck accident, nicméně, úspěšně stíhali zranění a neoprávněné nároky na smrt vyplývající z dopravních nehod v Arizoně po celá desetiletí. Naši právníci Phoenix truck accident znají zákon, který se vztahuje na komerční kamionový průmysl, a používají jej ve prospěch našich klientů, když jsou žaloby podány u Státního a federálního soudu.

komerční dopravní nehody jsou komplikované a je důležité, abyste získali pomoc od zkušeného právníka Phoenix truck accident. Dodatečně, můžete také kliknout na následující odkazy pro vzdělávací zdroje o komerční přepravě:

  • American Trucking Association: slouží jako obhájce pro přepravní průmysl a poskytuje informace a výzkum v odvětví nákladní dopravy.
  • Federal Motor Carrier Safety Administration: je divize amerického ministerstva dopravy, která nabízí předpisy, bezpečnostní programy a fakta týkající se prevence úmrtí a zranění v komerční přepravě.
  • Commercial Vehicle Safety Alliance: organizace složená z různých bezpečnostních úředníků z různých vládních subjektů a zástupců průmyslu, které nabízejí výzkum a návrhy, které pomohou standardizovat opatření nákladních vozidel po celých Spojených státech.
  • Insurance Institute for Highway Safety: sekce „velké nákladní automobily“ obsahuje regulační zásady, hodnocení bezpečnosti, statistiky úmrtí a zranění a související bezpečnostní informace.
  • Národní bezpečnostní rada: bezpečnost na silnici: obsahuje obecné informace o zaměření na vozovky, obranné řízení a další bezpečnostní aspekty.
  • commercial Motor Vehicle Traffic Enforcement (NHTSA): informace o prosazování obchodních bezpečnostních zákonů a předpisů.
Června 9, 2020
Jeffrey na Phoenix Truck nehoda právníci
nejlepší zranění právníci ve Phoenixu

od prvního kontaktu, cítil jsem, že někdo byl na mé straně. Bylo jasné, že tito kluci přesně vědí, co dělají. Můj případ nemohl dopadnout lépe. Děkuji!

Června 28, 2017
Kari na Phoenix
právní

Lamber Goodnow vyzařuje nejvyšší úroveň profesionality. Jeho právníci berou svou práci na úroveň, která je nad rámec toho, co by klient očekával. Advokáti také používají nejmodernější technologie ke komunikaci, produkci informací a efektivní práci s ohledem na nejlepší zájmy svých klientů. Děkuji Lamber Goodnow za vše, co děláte pro své klienty.

Června 27, 2017
Fredrick Shocklie na Phoenix
skvěle vypadající právní tým

WOW! Tolik věcí, které je třeba zvážit a přemýšlet. Je zřejmé, že tito kluci opravdu vědí, o čem mluví! Neváhal bych využít jejich služeb.

červen 26, 2017
od paní.Freed Strickler na Phoenixu
právník, který se stará

mít právníka, který se stará o vás a vaši rodinu během opravdu stresových situací, může být přínosem, než si myslíte. Když zranění má za následek možná celoživotní jizvy, fyzické i duševní, právník, který nabízí více než „právní“ poradenství je vaše nejlepší volba. Lamber-Goodnow zajišťuje, aby byly předvídány a dodržovány všechny možné důsledky, což má za následek klid a právní ochranu.

strana 1 z 4:
1
2
3
4

kontaktujte naše Phoenix Truck nehoda právníci dnes

využijte našeho no-poplatek slib:

  • nabízíme bezplatné úvodní konzultace.
  • plně financujeme veškeré náklady soudních sporů.
  • nedostáváme zaplaceno, pokud nezískáme příznivý verdikt nebo vypořádání.

Chcete-li uspořádat bezplatnou úvodní konzultaci k diskusi o nehodě traktoru a o tom, jak naši právníci Phoenix truck accident mohou bojovat za spravedlnost vaším jménem, kontaktujte naši advokátní kancelář dnes na čísle 602-274-9662 nebo bezplatně na čísle 800 – 283-2652.

jak používáme virtuální realitu v právu

nyní může porota skutečně „vidět“ okamžik katastrofického incidentu. Podívejte se na video výše a podívejte se, jak Lamber Goodnow mění právní prostředí-navždy.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.